隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)及市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改變,貨運(yùn)需求展現(xiàn)了新變化。以鐵路集裝箱為主的多式聯(lián)運(yùn)具有高效便捷、安全可靠、經(jīng)濟(jì)集約等優(yōu)點(diǎn),已成為擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)供給的重要內(nèi)容和鐵路轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑�，F(xiàn)代物流的核心內(nèi)容是降低物流成本和提高物流效率。目前,鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展緩慢,運(yùn)量?jī)H占鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量的3%;中國(guó)物流總費(fèi)用達(dá)12.1萬(wàn)億元,占GDP的比例是14.6%,而美國(guó)只有7.5%;中國(guó)的物流保管費(fèi)用是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍,管理費(fèi)用更是達(dá)到了3-4倍。因此,研究鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本的控制和優(yōu)化方法,對(duì)于緩解國(guó)內(nèi)高成本的壓力、節(jié)約社會(huì)資源、貫徹供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具有深遠(yuǎn)的意義。文章首先基于成本控制理論和發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體成本控制的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度對(duì)鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本體系進(jìn)行了解析與重構(gòu),并使用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)中國(guó)鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)的成本現(xiàn)狀進(jìn)行了測(cè)算;接著以武漢鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程為例,考慮到三部分成本控制的責(zé)任主體不盡相同,對(duì)制度成本和技術(shù)成本從具體措施上提出控制建議,對(duì)運(yùn)作成本使用估時(shí)作業(yè)成本法將企業(yè)內(nèi)部的已用產(chǎn)能和閑置產(chǎn)能進(jìn)行分析,從核算層面提出成本控制的措施;最后,通過(guò)對(duì)“三分法”的成本體系的... 

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 鐵路集裝箱相關(guān)研究
        1.3.2 多式聯(lián)運(yùn)成本核算
        1.3.3 多式聯(lián)運(yùn)成本控制
        1.3.4 多式聯(lián)運(yùn)成本優(yōu)化
        1.3.5 綜述評(píng)述
    1.4 研究?jī)?nèi)容和方法
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 技術(shù)路線和創(chuàng)新點(diǎn)
        1.5.1 技術(shù)路線
        1.5.2 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 多式聯(lián)運(yùn)成本控制基礎(chǔ)理論
    2.1 經(jīng)濟(jì)學(xué)成本理論
        2.1.1 經(jīng)濟(jì)學(xué)成本概念及分類
        2.1.2 制度與交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)
    2.2 物流學(xué)成本理論
        2.2.1 多式聯(lián)運(yùn)及成本相關(guān)概念
        2.2.2 物流學(xué)成本分類
        2.2.3 物流成本核算方式
        2.2.4 物流成本控制方法
第3章 國(guó)內(nèi)外多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展與成本控制實(shí)踐
    3.1 中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展歷程及存在問(wèn)題
        3.1.1 發(fā)展歷程
        3.1.2 主要問(wèn)題
    3.2 美國(guó)鐵路物流中心多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)借鑒
        3.2.1 發(fā)展現(xiàn)狀
        3.2.2 經(jīng)驗(yàn)借鑒
    3.3 香港航運(yùn)中心多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)借鑒
        3.3.1 發(fā)展現(xiàn)狀
        3.3.2 經(jīng)驗(yàn)借鑒
    3.4 多式聯(lián)運(yùn)成本控制的經(jīng)驗(yàn)啟示
第4章 鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本的體系構(gòu)建與測(cè)算
    4.1 鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本解析
    4.2 成本體系的構(gòu)建原則及依據(jù)
        4.2.1 指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)原則
        4.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇依據(jù)
    4.3 鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本體系的重構(gòu)
        4.3.1 制度成本
        4.3.2 技術(shù)成本
        4.3.3 運(yùn)作成本
    4.4 鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本的測(cè)算
        4.4.1 權(quán)重確定
        4.4.2 評(píng)價(jià)步驟
        4.4.3 評(píng)價(jià)過(guò)程
        4.4.4 評(píng)價(jià)結(jié)果
第5章 案例分析：武漢集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)成本控制
    5.1 武漢示范工程概況
    5.2 制度成本控制
    5.3 技術(shù)成本控制
    5.4 運(yùn)作成本控制
        5.4.1 模型概述
        5.4.2 運(yùn)作成本控制過(guò)程
        5.4.3 成本控制結(jié)果分析
第6章 基于成本“三分法”的鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流組織優(yōu)化
    6.1 制度優(yōu)化
        6.1.1 明確多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管主體
        6.1.2 增強(qiáng)鐵路規(guī)劃布局的前瞻性和合理性
        6.1.3 提高集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的行政審批效率
    6.2 技術(shù)優(yōu)化
        6.2.1 強(qiáng)化物流通道,促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施支撐
        6.2.2 建設(shè)聯(lián)運(yùn)系統(tǒng),推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化便捷運(yùn)輸
        6.2.3 提高技術(shù)水平,促進(jìn)系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)
    6.3 運(yùn)作優(yōu)化
        6.3.1 重建集裝箱多式聯(lián)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)合作的價(jià)值鏈
        6.3.2 優(yōu)化集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作流程
        6.3.3 創(chuàng)新集裝箱多式聯(lián)運(yùn)成本核算方式
        6.3.4 注重多式聯(lián)運(yùn)組織主體培育
第7章 結(jié)論
    7.1 研究結(jié)論
    7.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間獲得與學(xué)位論文相關(guān)的科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]第三方物流成本管理與成本核算研究[D]. 黃瑾.浙江工業(yè)大學(xué) 2015
[3]集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)成本模型的構(gòu)建與應(yīng)用[D]. 尚歡.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[4]基于成本分析的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式選擇研究[D]. 喬欣宇.西南交通大學(xué) 2015
[5]基于TDABC第三方物流企業(yè)物流成本管理問(wèn)題研究[D]. 聶熙文.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2015
[6]基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的鐵路物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[D]. 董耀輝.大連交通大學(xué) 2013
[7]基于超網(wǎng)絡(luò)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化研究[D]. 邵振民.大連海事大學(xué) 2013
[8]面向固定運(yùn)輸班次的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇研究[D]. 楊江波.重慶大學(xué) 2012
[9]基于貨運(yùn)成本模型的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性研究[D]. 姚云東.北京交通大學(xué) 2010



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