京津冀區(qū)域物流一體化程度評價研究
發(fā)布時間:2021-12-29 04:25
物流業(yè)是整個社會的先導產(chǎn)業(yè),“區(qū)域物流一體化”進程的快慢關乎著整個“京津冀一體化”戰(zhàn)略的進程,因此京津冀區(qū)域物流一體化程度備受關注。本文以均衡性、相似性、協(xié)調性三個要素構建京津冀區(qū)域物流一體化水平評價模型,同時從基礎設施一體化、信息一體化、人力資源一體化、政策制度一體化四個方面入手,構建了一體化程度評價指標體系。全文從縱橫兩方面對一體化程度進行了評價,首先以2016年數(shù)據(jù)為例,橫向評價了京津冀一體化政策正式提出兩年多以來,物流一體化建設進程;接著選取2011-2016年間數(shù)據(jù)(1),縱向比較了歷年來京津冀地區(qū)物流一體化程度。全文圍繞“京津冀區(qū)域物流一體化程度”這一主題展開了深入的分析論證,通過大量閱讀現(xiàn)有相關文獻,發(fā)現(xiàn)目前學界研究大多集中于區(qū)域一體化定性研究,定量研究者非常少,加之京津冀一體化提出時間較短,因此從實證領域研究者更少之甚少。所以本文在借鑒已有文獻基礎上,詳細分析了京津冀物流一體化現(xiàn)狀及存在問題,據(jù)此總結提煉出基礎設施、信息化、人力資源、政策制度四大方面作為評價指標的基礎。為了更加科學有效的進行評價,對每項評價指標進行了指數(shù)化處理,分別計算每項指標的均...
【文章來源】:首都經(jīng)濟貿易大學北京市
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術路線圖
表 3-1 2011-2016 年京津冀三地地區(qū)生產(chǎn)總值① 北京 天津 河北1 16251.9 11307.28 245152 17879.4 12893.88 265753 19800.8 14442.01 284424 21330.8 15726.93 294215 23014.6 16538.19 298066 25669.1 17885.39 31827,京津冀三地 GDP 值如上表所示,河北地區(qū)生產(chǎn)總值增長最不到 30%;天津和北京地區(qū)六年間 GDP 總增長均超過 50%,。北京的地區(qū)生產(chǎn)總值絕對量在不斷逼近河北,天津絕對量最,北京經(jīng)濟發(fā)展快,相對體量最大;天津相對體量較小,但是體發(fā)展較為緩慢。
京津冀區(qū)域空間結構圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]京津冀物流一體化發(fā)展指數(shù)編制研究[J]. 郭茜. 物流技術. 2017(06)
[2]我國區(qū)域物流一體化研究綜述[J]. 郭茜. 物流技術. 2017(04)
[3]基于灰色關聯(lián)分析的京津冀區(qū)域物流一體化協(xié)同發(fā)展[J]. 余忠秋,張一童. 商場現(xiàn)代化. 2016(19)
[4]京津冀物流一體化水平測算[J]. 程永偉,穆東,崔介何. 當代經(jīng)濟管理. 2016(01)
[5]京津冀港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展分析[J]. 劉敬嚴,陳慧青. 物流技術. 2015(22)
[6]京津冀物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展思路及對策[J]. 史錦梅. 中國流通經(jīng)濟. 2015(11)
[7]物流一體化視角下城市群空間組織優(yōu)化研究——以長江經(jīng)濟帶城市群為例[J]. 戢曉峰,張玲,陳方. 地域研究與開發(fā). 2015(05)
[8]京津冀一體化下河北省物流中心布局規(guī)劃——基于模糊聚類分析法[J]. 高麗艷. 商業(yè)經(jīng)濟研究. 2015(20)
[9]深莞惠區(qū)域物流合作及一體化程度評價研究[J]. 邢虎松,劉凱,鄧元慧. 經(jīng)濟地理. 2013(07)
[10]基于灰色理論的物流發(fā)展的影響因素分析——以甘肅省為例[J]. 馮丹. 生產(chǎn)力研究. 2012(06)
博士論文
[1]區(qū)域物流合作理論及應用研究[D]. 邢虎松.北京交通大學 2014
碩士論文
[1]京津冀物流業(yè)與經(jīng)濟子系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的實證研究[D]. 龐緒慶.天津商業(yè)大學 2015
[2]基于京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化的物流發(fā)展模式研究[D]. 崔雯.北京交通大學 2009
[3]江蘇現(xiàn)代物流一體化體系構建及其評價研究[D]. 濮帥.江蘇大學 2009
[4]基于SD模型的京津冀地區(qū)物流與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展分析[D]. 張穎.北京交通大學 2009
[5]區(qū)域經(jīng)濟一體化下的京津冀物流協(xié)作研究[D]. 焦文旗.河北師范大學 2008
[6]城市物流需求預測方法研究[D]. 張利學.東南大學 2006
本文編號:3555396
【文章來源】:首都經(jīng)濟貿易大學北京市
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術路線圖
表 3-1 2011-2016 年京津冀三地地區(qū)生產(chǎn)總值① 北京 天津 河北1 16251.9 11307.28 245152 17879.4 12893.88 265753 19800.8 14442.01 284424 21330.8 15726.93 294215 23014.6 16538.19 298066 25669.1 17885.39 31827,京津冀三地 GDP 值如上表所示,河北地區(qū)生產(chǎn)總值增長最不到 30%;天津和北京地區(qū)六年間 GDP 總增長均超過 50%,。北京的地區(qū)生產(chǎn)總值絕對量在不斷逼近河北,天津絕對量最,北京經(jīng)濟發(fā)展快,相對體量最大;天津相對體量較小,但是體發(fā)展較為緩慢。
京津冀區(qū)域空間結構圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]京津冀物流一體化發(fā)展指數(shù)編制研究[J]. 郭茜. 物流技術. 2017(06)
[2]我國區(qū)域物流一體化研究綜述[J]. 郭茜. 物流技術. 2017(04)
[3]基于灰色關聯(lián)分析的京津冀區(qū)域物流一體化協(xié)同發(fā)展[J]. 余忠秋,張一童. 商場現(xiàn)代化. 2016(19)
[4]京津冀物流一體化水平測算[J]. 程永偉,穆東,崔介何. 當代經(jīng)濟管理. 2016(01)
[5]京津冀港口物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展分析[J]. 劉敬嚴,陳慧青. 物流技術. 2015(22)
[6]京津冀物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展思路及對策[J]. 史錦梅. 中國流通經(jīng)濟. 2015(11)
[7]物流一體化視角下城市群空間組織優(yōu)化研究——以長江經(jīng)濟帶城市群為例[J]. 戢曉峰,張玲,陳方. 地域研究與開發(fā). 2015(05)
[8]京津冀一體化下河北省物流中心布局規(guī)劃——基于模糊聚類分析法[J]. 高麗艷. 商業(yè)經(jīng)濟研究. 2015(20)
[9]深莞惠區(qū)域物流合作及一體化程度評價研究[J]. 邢虎松,劉凱,鄧元慧. 經(jīng)濟地理. 2013(07)
[10]基于灰色理論的物流發(fā)展的影響因素分析——以甘肅省為例[J]. 馮丹. 生產(chǎn)力研究. 2012(06)
博士論文
[1]區(qū)域物流合作理論及應用研究[D]. 邢虎松.北京交通大學 2014
碩士論文
[1]京津冀物流業(yè)與經(jīng)濟子系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的實證研究[D]. 龐緒慶.天津商業(yè)大學 2015
[2]基于京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化的物流發(fā)展模式研究[D]. 崔雯.北京交通大學 2009
[3]江蘇現(xiàn)代物流一體化體系構建及其評價研究[D]. 濮帥.江蘇大學 2009
[4]基于SD模型的京津冀地區(qū)物流與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展分析[D]. 張穎.北京交通大學 2009
[5]區(qū)域經(jīng)濟一體化下的京津冀物流協(xié)作研究[D]. 焦文旗.河北師范大學 2008
[6]城市物流需求預測方法研究[D]. 張利學.東南大學 2006
本文編號:3555396
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