近年來,我國(guó)城市建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的非常迅速,但伴隨著發(fā)展城市交通問題也越來越突出,而城市軌道交通作為一種環(huán)保、高效、安全的外出交通方式,受到越來越多城市的推崇,并因此形成了全國(guó)軌道交通建設(shè)高潮。寧波擁擠的道路狀況和快速的發(fā)展步伐矛盾也已日漸嚴(yán)重,軌道交通的建設(shè)逐漸被提上日程,近而出現(xiàn)了大量關(guān)于軌道交通建設(shè)的研究。本文針對(duì)寧波市軌道交通4號(hào)線的特點(diǎn)、所處環(huán)境等情況,開展軌道交通管線遷移管理研究。管線遷移是軌道交通建設(shè)前期的重點(diǎn)項(xiàng)目,影響著軌道交通工程的工期進(jìn)度、施工安全及使用的便利性。論文通過“管線遷移目前存在問題—通過理論研究—?dú)w納分析—結(jié)合案例—提出解決措施”的總體順序,結(jié)合軌道交通的實(shí)施技術(shù)、規(guī)劃部門的要求、各類管線的遷移特點(diǎn)、對(duì)周邊環(huán)境及道路交通的影響通過相關(guān)理論與方法,對(duì)寧波市軌道交通4號(hào)線管線遷移項(xiàng)目管理進(jìn)行研究。本文并基于現(xiàn)有軌道交通管理理論,對(duì)4號(hào)線管線遷移管理模式和風(fēng)險(xiǎn)管控進(jìn)行探討,并對(duì)管線遷移在造價(jià)、工期及對(duì)周圍交通的影響方面進(jìn)行深入分析。為以后軌道交通管線遷移工程項(xiàng)目在管理過程中提供了相應(yīng)對(duì)策,同時(shí)也為后續(xù)工程管理研究奠定了理論基礎(chǔ)。 

【文章來源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

給水管線施工

21圖3.1 給水管線施工圖3.2 排水施工2）電力照明及交通信號(hào)照明管線遷移交通信號(hào)和照明由于其管身較細(xì)，為防止因土體蠕動(dòng)等因素發(fā)生斷裂，通常埋在較淺的位置以便日常修復(fù)。交通信號(hào)和照明過路管線在穿越基坑時(shí)可以使用絕緣扣管包裹后原地支托、加固包封或懸吊保護(hù)等施工方法，保障軌道交通基坑開挖期間，正常通行道路上的交通設(shè)施（紅綠燈、電子探頭等）正常運(yùn)行，并且道路照明情況要達(dá)到相關(guān)規(guī)范要求。在工程項(xiàng)目竣工后，需按相關(guān)市政規(guī)劃恢復(fù)道路監(jiān)控和夜間照明。通常來說，電力管線應(yīng)埋設(shè)在電纜溝中，超過一定量的 110 千伏以上的電力管線遷改時(shí)需要高架敷設(shè)。由于電纜線管材具有一定柔度，在遷移時(shí)可以彎曲埋設(shè)，但根據(jù)管線的電壓大�。ü芫�粗細(xì)）需要一定的轉(zhuǎn)彎半徑。如果電纜對(duì)軌道交通施工的影響較小

保障道路照明需求。電力管線的施工如圖 3.3 所示：圖3.3 電力施工3）通信管線遷移通常來說，弱電管線埋設(shè)在特定的管道內(nèi)，它的敷設(shè)與電力管線相似，遷改時(shí)也可彎曲，但需較大的轉(zhuǎn)彎半徑。如果弱電管線與軌道交通線路存在沖突，則

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3469332