進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國的城鎮(zhèn)化趨勢越來越明顯,城鎮(zhèn)人口越來越多,交通出行越來越擁堵。城市軌道交通憑借其方便、快捷、環(huán)境友好的優(yōu)點(diǎn),越來越多的城市加入其建設(shè)的行列。由于城市軌道交通項目的建設(shè)需要巨額資金,如果只由當(dāng)?shù)卣鲑Y建設(shè),勢必會形成巨大的財政負(fù)擔(dān),因此,需要引進(jìn)一種新的項目開發(fā)模式以適應(yīng)巨額資金需求。PPP模式是一種公私合營模式,可以有效引入社會資本,在提高項目建設(shè)運(yùn)營效率的同時,減輕財政負(fù)擔(dān)。但是,城市軌道交通項目資金需求大,周期長,項目參與各方面臨巨大的投資風(fēng)險,合理的風(fēng)險分擔(dān)可以促進(jìn)項目的成功。因此本文從風(fēng)險分擔(dān)角度,對城市軌道交通項目PPP模式進(jìn)行合理化研究。首先根據(jù)以往的相關(guān)文獻(xiàn)研究,分析國內(nèi)外關(guān)于城市軌道交通項目、PPP模式及相關(guān)項目的風(fēng)險分擔(dān)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,提出論文的研究方向。梳理城市軌道交通項目和PPP模式的相關(guān)概念以及兩者結(jié)合的理論,為論文研究提供理論基礎(chǔ)。其次,在深入理解風(fēng)險分擔(dān)內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,對PPP模式下城市軌道交通項目的風(fēng)險承擔(dān)主體進(jìn)行分析,同時結(jié)合已有相關(guān)項目文獻(xiàn)研究,從宏觀、中觀、微觀層面歸納項目可能出現(xiàn)的風(fēng)險,做好風(fēng)險防范,并梳理合理的風(fēng)險分擔(dān)流程... 

【文章來源】：杭州電子科技大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【圖文】：

研究技術(shù)路線圖

的城市軌道交通項目理論綜述城市軌道交通項目的風(fēng)險分擔(dān)，合理的風(fēng)險可分擔(dān)需要從項目參與者的角度考慮，也需要從要對相關(guān)概念做一個界定。本章對城市軌道交理論知識為后面的框架搭建和模型建立提供理常用名詞術(shù)語》（GB/T 5655-1985），城市軌道，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的點(diǎn)率高，極大方便市民出行。城市軌道交通的方式及運(yùn)能范圍的不同，可以分為以下幾類，

適用范圍多地在我國項目中使用，這對于發(fā)展我國項目管理是好萬能的，不是所有項目都適合采用 PPP 模式，不適合的有必要討論 PPP 模式的使用范圍。[49]經(jīng)過研究分析，認(rèn)為由于健康、航空、科研等領(lǐng)域的，因此，PPP 模式在這些領(lǐng)域不適用。對于與國家安全工程項目等也不宜使用 PPP 模式。對于自然資源開發(fā)、路、電力、通信等項目，則適宜采用 PPP 模式。PP模式的適用范圍為的討論可從項目表現(xiàn)和項目本身的度，可以用公平（社會效益）和效率（經(jīng)濟(jì)效益）兩個，如圖 2.2 所示。


本文編號：3466287