寧夏物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)位商分析及其物流園區(qū)布局研究
發(fā)布時(shí)間:2021-09-24 11:53
寧夏回族自治區(qū)地處在我國的中部與西部的結(jié)合地,是我國“一帶一路”絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)和重要的節(jié)點(diǎn),是連接我國東南、華南、東北、西北的重要節(jié)點(diǎn),是我國建設(shè)西部的重要支點(diǎn)、是我國發(fā)展同西亞、東南亞各伊斯蘭國家的重要前線陣地,發(fā)展物流有一定的地位優(yōu)勢。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是清真食品、穆斯林用品、特色農(nóng)副產(chǎn)品和重要能源、礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),這些產(chǎn)業(yè)為物流業(yè)發(fā)展提供了巨大的空間。本文首先概述了寧夏本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本概況,分析了寧夏現(xiàn)代物流業(yè)在當(dāng)前形勢下所處的政治、經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)及環(huán)境因素分析,提出寧夏應(yīng)優(yōu)先發(fā)展形成三大物流體系;運(yùn)用區(qū)位商分析法對寧夏物流產(chǎn)業(yè)與其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)劣進(jìn)行比較分析,發(fā)掘?qū)幭木哂斜镜靥厣奈锪鳟a(chǎn)業(yè)定位,同時(shí)制定各市產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策;進(jìn)一步,基于對寧夏本地產(chǎn)業(yè)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的分析,綜合考慮交通格局、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃以及與周邊省市的相互關(guān)系等因素,構(gòu)建以省會銀川市為中心的高效便捷、功能完備、貨暢其流、集散有序、布局合理的國內(nèi)區(qū)域性物流中心、跨區(qū)域物流大通道、區(qū)內(nèi)物流圈為一體的現(xiàn)代物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò);提出寧夏物流園區(qū)的總體布局、保障措施與建議。
【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
對外綜合運(yùn)輸通道布局
圖 4.2 寧夏民航機(jī)場布局圖2)公路方面如圖 4.3 所示,未來 5 至 10 年,公路建設(shè)方面需要重點(diǎn)突出的工作是國家級公路運(yùn)輸樞紐繼續(xù)強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)路網(wǎng)體系,啟動基于公路運(yùn)輸樞紐的
如圖 4.3 所示,未來 5 至 10 年,公路建設(shè)方面需要重點(diǎn)突出的工作是圍繞三大國家級公路運(yùn)輸樞紐繼續(xù)強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)路網(wǎng)體系,啟動基于公路運(yùn)輸樞紐的公路貨運(yùn)站場建設(shè);針對省內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)和城市群完善區(qū)域性高速公路網(wǎng);加大跨河通道建設(shè)力度,拓展工商業(yè)發(fā)展空間;在省際高速干線網(wǎng)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)加大其他高等級公路的建設(shè)力度,強(qiáng)化省際互通能力;進(jìn)一步強(qiáng)化市一縣、縣一鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村三級公路網(wǎng)絡(luò)體系,促進(jìn)省內(nèi)經(jīng)濟(jì)資源的溝通和共享。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于區(qū)位商的山東省醫(yī)藥冷鏈物流實(shí)證研究[J]. 李國棟. 中國儲運(yùn). 2018(02)
[2]基于云模型的京津冀物流設(shè)施一體化測度[J]. 郭茜,莊菁. 中國流通經(jīng)濟(jì). 2018(01)
[3]我國跨境電商物流研究——述評與展望[J]. 何江,錢慧敏. 技術(shù)與創(chuàng)新管理. 2017(05)
[4]區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)——以寧夏為例[J]. 王鐵軍. 物流工程與管理. 2017(01)
[5]基于區(qū)位商視角下的海南物流需求初探[J]. 李曾逵. 現(xiàn)代營銷(下旬刊). 2016(10)
[6]基于區(qū)位商視角的寧夏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局研究[J]. 李洪娟,趙功強(qiáng),易靜華,白青,郭紅俠. 農(nóng)業(yè)科學(xué)研究. 2016(02)
[7]關(guān)于提升我國物流園區(qū)發(fā)展效能的建議[J]. 劉凌. 綜合運(yùn)輸. 2016(06)
[8]我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J]. 王東岳. 價(jià)格月刊. 2016(06)
[9]我國物流園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展模式研究述評[J]. 馬交國,馬永歡,劉清春. 現(xiàn)代城市研究. 2016(01)
[10]中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務(wù)的SWOT分析——以銀川綜合保稅區(qū)為例[J]. 苑玉新. 中國市場. 2016(02)
本文編號:3407707
【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市
【文章頁數(shù)】:72 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
對外綜合運(yùn)輸通道布局
圖 4.2 寧夏民航機(jī)場布局圖2)公路方面如圖 4.3 所示,未來 5 至 10 年,公路建設(shè)方面需要重點(diǎn)突出的工作是國家級公路運(yùn)輸樞紐繼續(xù)強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)路網(wǎng)體系,啟動基于公路運(yùn)輸樞紐的
如圖 4.3 所示,未來 5 至 10 年,公路建設(shè)方面需要重點(diǎn)突出的工作是圍繞三大國家級公路運(yùn)輸樞紐繼續(xù)強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)路網(wǎng)體系,啟動基于公路運(yùn)輸樞紐的公路貨運(yùn)站場建設(shè);針對省內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)和城市群完善區(qū)域性高速公路網(wǎng);加大跨河通道建設(shè)力度,拓展工商業(yè)發(fā)展空間;在省際高速干線網(wǎng)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)加大其他高等級公路的建設(shè)力度,強(qiáng)化省際互通能力;進(jìn)一步強(qiáng)化市一縣、縣一鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村三級公路網(wǎng)絡(luò)體系,促進(jìn)省內(nèi)經(jīng)濟(jì)資源的溝通和共享。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于區(qū)位商的山東省醫(yī)藥冷鏈物流實(shí)證研究[J]. 李國棟. 中國儲運(yùn). 2018(02)
[2]基于云模型的京津冀物流設(shè)施一體化測度[J]. 郭茜,莊菁. 中國流通經(jīng)濟(jì). 2018(01)
[3]我國跨境電商物流研究——述評與展望[J]. 何江,錢慧敏. 技術(shù)與創(chuàng)新管理. 2017(05)
[4]區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)——以寧夏為例[J]. 王鐵軍. 物流工程與管理. 2017(01)
[5]基于區(qū)位商視角下的海南物流需求初探[J]. 李曾逵. 現(xiàn)代營銷(下旬刊). 2016(10)
[6]基于區(qū)位商視角的寧夏產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局研究[J]. 李洪娟,趙功強(qiáng),易靜華,白青,郭紅俠. 農(nóng)業(yè)科學(xué)研究. 2016(02)
[7]關(guān)于提升我國物流園區(qū)發(fā)展效能的建議[J]. 劉凌. 綜合運(yùn)輸. 2016(06)
[8]我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J]. 王東岳. 價(jià)格月刊. 2016(06)
[9]我國物流園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展模式研究述評[J]. 馬交國,馬永歡,劉清春. 現(xiàn)代城市研究. 2016(01)
[10]中小企業(yè)開展物流金融業(yè)務(wù)的SWOT分析——以銀川綜合保稅區(qū)為例[J]. 苑玉新. 中國市場. 2016(02)
本文編號:3407707
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