在國(guó)家越來(lái)越重視節(jié)約資源、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的政策指引下,廢舊產(chǎn)品回收再制造日益引起企業(yè)界、學(xué)術(shù)界和消費(fèi)者等各方面的重視�？茖W(xué)合理的廢舊產(chǎn)品回收再制造物流網(wǎng)絡(luò)能夠極大提高回收再制造供應(yīng)鏈管理的效率和效益,從而影響整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和效率。本文針對(duì)廢舊產(chǎn)品回收再制造物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型進(jìn)行了有效地探索,主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）構(gòu)建了改進(jìn)非線性灰色Bernoulli-Markov預(yù)測(cè)廢舊產(chǎn)品回收數(shù)量模型。針對(duì)廢舊產(chǎn)品回收數(shù)量的不確定性,考慮廢舊產(chǎn)品回收歷史數(shù)據(jù)少、波動(dòng)性大的特征,采用指數(shù)平滑法平滑處理原始時(shí)間序列,基于新陳代謝模型對(duì)時(shí)間序列進(jìn)行代謝處理;改進(jìn)非線性灰色Bernoulli模型（NGBM）中的背景值,結(jié)合Markov模型修正殘差,得到廢舊產(chǎn)品的回收數(shù)量預(yù)測(cè)模型,并驗(yàn)證了模型的精確度和穩(wěn)定性。（2）建立了廢舊產(chǎn)品回收再制造物流選址多目標(biāo)優(yōu)化模型。針對(duì)多層級(jí)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),以供應(yīng)商、制造商、處理中心、預(yù)處理中心和回收中心為閉環(huán)物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的參與主體,考慮回收中心和預(yù)處理中心的容量、制造商的需求量和預(yù)處理中心的庫(kù)存量作為約束條件,構(gòu)建了包含最小化回收再制造物流網(wǎng)絡(luò)成本和最小化運(yùn)營(yíng)周期... 

【文章來(lái)源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１回收再制造物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖??回收再制造物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與正向物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相比具有更多的不確定性因素??６９

處理、更新后的數(shù)據(jù)在反應(yīng)時(shí)間序列數(shù)據(jù)的最新特征和走向等方面更加精準(zhǔn)，??對(duì)未來(lái)數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)也更加準(zhǔn)確。結(jié)合Ｍａｒｋｏｖ模型修正殘差，提高模型的預(yù)測(cè)精??度。改進(jìn)的非線性灰色Ｂｅｍｏｕｌｌｉ－Ｍａｒｋｏｖ預(yù)測(cè)模型流程圖２．３如下所示。??Ｉ??建立原始時(shí)間序列??基于新陳代謝模型改善邊界條件——？??＿?＿，［???基于指數(shù)平滑法修勻時(shí)間序列數(shù)據(jù)??ｐ化預(yù)測(cè)模型中的背思值??￣ｒ??優(yōu)化非線性灰色Ｂｅｍｏｕｌｌ丨預(yù)測(cè)模型ｐ值??！?，???Ｉ??Ｍａｒｋｏｖ預(yù)測(cè)模型修正殘差??？??ｉ得出一個(gè)預(yù)測(cè)值??否???足預(yù)測(cè)要＾＞??結(jié)束??圖２．３改進(jìn)的非線性灰色Ｂｅｒｎｏｕｌｌｉ－Ｍａｒｋｏｖ預(yù)測(cè)模型流程圖??１７??

３．３．１問(wèn)題描述及假設(shè)條件??本節(jié)討論的是基于制造商自營(yíng)模式的物流設(shè)施不可擴(kuò)展的回收再制造的多目??標(biāo)、多層級(jí)的閉環(huán)物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，如圖３．２所示。在每個(gè)運(yùn)營(yíng)周期，回收中心??將回收的廢舊產(chǎn)品運(yùn)輸至預(yù)處理中心進(jìn)行預(yù)處理。預(yù)處理過(guò)程包括分類(lèi)、清洗、??檢測(cè)和拆解等，在預(yù)處理完成后，產(chǎn)生的廢棄物全部運(yùn)輸?shù)教幚碇行膹U棄處理；??能用于再制造的零部件運(yùn)輸至制造商進(jìn)行再制造，制造商再制造需求量不足的部??分將由供應(yīng)商補(bǔ)足，最終再制造產(chǎn)品進(jìn)入正向供應(yīng)鏈中流通。??供應(yīng)商＾＝０制造商銷(xiāo)售商［＝＞?零售商?？［?消費(fèi)者??丨再制ｉｔ??々卜理中心丨』廢棄處理｜預(yù)處理中（分類(lèi)、淸＿?１切處理．?一?＾??（廢棄處理）ｒ?｜洗、檢測(cè)、拆解等）ｒ?Ｉ??正向物流丨?—Ｎ?逆向物流?—？??圖３．２基于回收再制造的閉環(huán)物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)??為本節(jié)建模需要，做出以下合理假設(shè)：ａ．制造商再制造的需求量、最大處理??能力和回收中心的容量是預(yù)知的；ｂ．己知供應(yīng)商、制造商、回收中心和處理中心??２７??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]汽車(chē)零部件再制造物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D]. 伍星華.重慶大學(xué) 2011

碩士論文
[1]汽車(chē)再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 趙嬈.長(zhǎng)安大學(xué) 2016
[2]制造/再制造集成物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 王薇.南京林業(yè)大學(xué) 2015
[3]機(jī)電產(chǎn)品主動(dòng)再制造設(shè)計(jì)及時(shí)機(jī)調(diào)控方法[D]. 周旋.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[4]多周期多目標(biāo)再制造物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究[D]. 李雪.中南大學(xué) 2013
[5]發(fā)動(dòng)機(jī)原始制造與再制造全生命周期評(píng)價(jià)方法[D]. 劉志超.大連理工大學(xué) 2013
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[7]再制造物流網(wǎng)絡(luò)多周期動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型研究[D]. 余浩然.武漢理工大學(xué) 2012
[8]企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)成本優(yōu)化與決策研究[D]. 陳治奎.山東理工大學(xué) 2012
[9]隨機(jī)環(huán)境下再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)[D]. 周婕.中南大學(xué) 2011
[10]基于灰色—馬爾柯夫模型的逆向物流產(chǎn)品回收預(yù)測(cè)研究[D]. 傅揚(yáng)鑣.成都理工大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3371895