發(fā)布時間：2021-08-08 21:26

　　文章采集中國1995年到2012年的時間序列數據,使用計量經濟學的方法對超越對數成本函數和勞動力以及資本份額函數進行同時回歸測算,討論高速公路建設對中國成本構造和勞動生產率的影響。研究發(fā)現:第一,高速公路投資降低生產成本,多投資100%的高速公路基礎設施,成本下降6.2%。高速公路資本是私有資本投入的互補品,是勞動力和中間投入的替代品。高速公路建設投資會增加中國資本積累,從而提高短期和長期的國內生產總值以及產出;第二,高速公路建設對勞動生產率有積極的影響,平均貢獻率為8.30%。 

【文章來源】：遼寧大學學報(哲學社會科學版). 2020,48(01)北大核心CSSCI

【文章頁數】：11 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻綜述
三、理論模型
四、數據的采集和構造
五、計量經濟學測算的方法和結果
    1. 成本、投入需求和高速公路設施
    2. 勞動生產率增長率的分解
六、結論與啟示


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國省際物質資本存量估算:1952—2000[J]. 張軍,吳桂英,張吉鵬.  經濟研究. 2004(10)
[2]中國制造業(yè)資本存量永續(xù)盤存法估計[J]. 黃勇峰,任若恩,劉曉生.  經濟學(季刊). 2002(01)



本文編號：3330705