發(fā)布時間：2021-08-03 06:20

　　在構(gòu)建跨境物流通道競爭力評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,采用DEA和灰色關(guān)聯(lián)模型對中國西部地區(qū)與中南半島之間的5條典型跨境物流通道進行了實證研究。結(jié)果表明:鐵海聯(lián)運通道具有較強的競爭力,而其余通道在便利性、經(jīng)濟性或及時性方面有待增強,其中便利性對通道競爭力影響最大�；谘芯拷Y(jié)論,提出了推進通關(guān)便利化、發(fā)揮運營樞紐帶動作用、適當(dāng)降低運輸價格及減少環(huán)境污染等對策建議,以期為中國與周邊國家物流通道建設(shè)提供參考。 

【文章來源】：價格月刊. 2020,(02)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
一、跨境物流通道競爭力指標(biāo)體系及評價方法的選擇
    （一）跨境物流通道競爭力影響因素分析
        1. 經(jīng)濟性。
        2. 及時性。
        3. 便利性。
        4. 安全性。
        5. 環(huán)境友好性。
    （二）評價方法的選擇
二、跨境物流通道競爭力評價實證分析
    （一）研究思路
    （二）通道數(shù)據(jù)
    （三）數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
三、對策建議


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于?DEA?方法的亞歐鐵路國際聯(lián)運通道競爭性研究[J]. 劉暢,張巍.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2019(02)
[2]不確定環(huán)境下中新南向物流通道運輸成本現(xiàn)狀評價與發(fā)展對策研究[J]. 張譯丹,陳丹蕾,蘇小軍,唐秋生.  智能城市. 2018(21)
[3]“一帶一路”物流績效及其對中國貿(mào)易的影響分析[J]. 韓萍.  物流技術(shù). 2018(06)
[4]“一帶一路”倡議背景下推動國際運輸便利化的研究[J]. 崔艷萍.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2017(10)
[5]西南地區(qū)至上海的集裝箱多式聯(lián)運低碳優(yōu)化——基于模糊、灰色和物元空間決策[J]. 金琳,王學(xué)鋒.  中國流通經(jīng)濟. 2015(11)



本文編號：3319113