發(fā)布時間：2021-07-13 16:11

　　高鐵的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展促進(jìn)了資源要素的快速流動與重新整合,對城市關(guān)系產(chǎn)生了顯著的影響,基于高鐵流逐漸成為探索城市和區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的重要視角。論文使用2014—2019年高鐵客運(yùn)班次數(shù)據(jù)和社會網(wǎng)絡(luò)分析法,對中國城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征演變進(jìn)行探討。研究結(jié)果表明:①伴隨高鐵線網(wǎng)的不斷延伸和加密,城市網(wǎng)絡(luò)整體上由東向西拓展,網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大、密度提升;②節(jié)點(diǎn)功能和地位的時序變動重塑了網(wǎng)絡(luò)的空間格局,改變了由少數(shù)東部城市主導(dǎo)的網(wǎng)絡(luò)格局,呈現(xiàn)出多中心、均衡化的發(fā)展趨勢;③從關(guān)聯(lián)形態(tài)看,全國尺度上的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)取代了區(qū)域尺度上的軸帶式聯(lián)系形態(tài),整體上與"八縱八橫"網(wǎng)絡(luò)相對應(yīng);④城市網(wǎng)絡(luò)的關(guān)聯(lián)強(qiáng)度逐年提升,形成了4個聯(lián)系層級,城市間的關(guān)系復(fù)雜而多樣。 

【文章來源】：地理科學(xué)進(jìn)展. 2020,39(05)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

省會城市中心度

省會城市中介度

基于高鐵聯(lián)系的中國城市網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)特征

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3282380