PPP（Public-Private-Partnership）模式,通過政府部門與投資者的合作,達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的目的,能夠緩解政府的財(cái)政壓力,使項(xiàng)目產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。在城市軌道交通建設(shè)中,大力推廣PPP模式,引入社會(huì)資本,多渠道融資,是解決財(cái)政壓力的途徑。PPP模式下城市軌道交通項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn),既有軌道交通項(xiàng)目工程風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),又有PPP模式引入后多方合作的潛在風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目融資、合作、實(shí)施帶來了巨大挑戰(zhàn)。因此,PPP模式下,城市軌道交通項(xiàng)目的融資過程存在哪些風(fēng)險(xiǎn),需要用科學(xué)的方法進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估和應(yīng)對(duì)�？罩熊壍澜煌�(xiàng)目,作為技術(shù)創(chuàng)新型城市軌道交通項(xiàng)目,引入PPP模式后會(huì)具有何種風(fēng)險(xiǎn),如何識(shí)別具有研究意義與價(jià)值。本文采取理論與實(shí)際相結(jié)合的方法,研究?jī)?nèi)容如下:首先,本文從PPP基礎(chǔ)知識(shí)入手,通過對(duì)委托代理理論、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)理論、風(fēng)險(xiǎn)利益理論等理論的研究,分析PPP模式與城市軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特征,研究理論與評(píng)價(jià)對(duì)象之間關(guān)系,找到風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)的切入口。其次,使用多種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法、信度分析、因子分析等手段對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,完成風(fēng)險(xiǎn)歸類,建立城市軌道交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系... 

【文章來源】：西南科技大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文技術(shù)路線圖

圖 2-1 風(fēng)險(xiǎn)管理的動(dòng)態(tài)過程PPP 模式下城市軌道交通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，是指通過采取合理的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)手段，對(duì) PPP 模式下城市軌道交通項(xiàng)目在融資全過程中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，盡量減少或避免風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生而導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)際收益偏離于預(yù)期收益。根據(jù)城市軌

圖 2-3 PPP 城市軌道交通應(yīng)用于熊彼特的創(chuàng)新模型我國軌道交通領(lǐng)域的企業(yè)是軌道交通技術(shù)創(chuàng)新的主體，受到國外軌道交通領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的影響，通過評(píng)估外國市場(chǎng)前景與技術(shù)，引進(jìn)、消化并吸收相應(yīng)技術(shù)方案、管理思路、項(xiàng)目運(yùn)作模式，以我國經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)環(huán)境背景為基礎(chǔ)，進(jìn)行內(nèi)生技

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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