隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸步入瓶頸期,國(guó)際商貿(mào)物流逐漸成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要產(chǎn)業(yè)支撐,其行業(yè)發(fā)展可直接影響整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。為了研究"一帶一路"視角下國(guó)際商貿(mào)物流對(duì)我國(guó)整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制,并對(duì)未來國(guó)際商貿(mào)物流提出合理性建議,本文以我國(guó)及"一帶一路"沿線國(guó)家發(fā)展為例,闡述影響我國(guó)國(guó)際商貿(mào)物流的主要因素,探討其主要經(jīng)濟(jì)效應(yīng),對(duì)其未來發(fā)展提出相關(guān)建議。結(jié)果表明,"一帶一路"的實(shí)施會(huì)促進(jìn)我國(guó)沿線省市商貿(mào)流通發(fā)展,但是各區(qū)域非均衡發(fā)展限制國(guó)際商貿(mào)物流走出國(guó)門。 

【文章來源】：商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2020,(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

我國(guó)2011-2017年出口商貿(mào)物流交易規(guī)模與網(wǎng)絡(luò)零售增長(zhǎng)率

【參考文獻(xiàn)】：
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