隨著我國內(nèi)地城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn),居民出行困難以及城區(qū)發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題非常突出,地鐵線路的開發(fā)無疑是疏導(dǎo)城市交通,促進(jìn)城市土地的集約化發(fā)展的有效手段。目前,城市地鐵開發(fā)存在周期長、耗資大等問題,政府面臨巨大的財(cái)政壓力。通過查閱國內(nèi)外相關(guān)資料顯示“地鐵+物業(yè)”模式能夠有效的將TOD理念應(yīng)用于城市軌道開發(fā)之中,結(jié)合城市土地的規(guī)劃和發(fā)展,為城市提供有效的軌道交通解決方案,一方面可以減輕政府的財(cái)政壓力,另一方面也可以起到改善城市土地開發(fā)結(jié)構(gòu)、疏導(dǎo)主城區(qū)人口以及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。本文從港鐵公司“地鐵+物業(yè)”模式的有效性研究出發(fā),對其合理性和成功原因進(jìn)行深入分析,并對其在我國內(nèi)地城市應(yīng)用可能存在的瓶頸進(jìn)行梳理,旨在尋找一種適合我國內(nèi)地城市發(fā)展現(xiàn)狀的能夠與我國內(nèi)地城市軌道開發(fā)有效結(jié)合的地鐵開發(fā)模式,以提升我國內(nèi)地城市軌道交通的開發(fā)效率。本文創(chuàng)新的提出應(yīng)采用“域”狀軌道交通開發(fā)模式,其更適合我國內(nèi)地城市現(xiàn)實(shí)情況,應(yīng)該將周邊土地的商業(yè)開發(fā)和地鐵建設(shè)相結(jié)合,最大化的挖掘地鐵對周邊土地的價值帶動效應(yīng),并與城市規(guī)劃發(fā)展進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。經(jīng)過對港鐵“地鐵+物業(yè)”模式的深入研究,同時對比了四條應(yīng)用“地鐵+物... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１?２０１７年度香港鐵路公司盈利分布??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｐｒｏｆｉｔ?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?２０１７?Ｈｏｎｇ?Ｋｏｎｇ?Ｒａｉｌｗａｙ?Ｃｏｍｐａｎｙ??“”

鐵的建設(shè)以及運(yùn)營管理采用的是我國內(nèi)地政府投資的模式，指的是地鐵建設(shè)的金都是由政府投資，地鐵設(shè)施的產(chǎn)權(quán)全部屬于政府，同時由政府下屬國有企業(yè)地鐵全部的投資建設(shè)以及運(yùn)營管理進(jìn)行全面的負(fù)責(zé)。但是這種模式下，北京政為了維持地鐵的持續(xù)運(yùn)營每年要進(jìn)行幾個億的財(cái)政補(bǔ)貼。所以，對于北京４號鐵線的建設(shè)，北京市政府當(dāng)時己經(jīng)缺少足夠的財(cái)力來進(jìn)行此線地鐵的投資，對地鐵建設(shè)投資模式以及其科學(xué)運(yùn)營方式的創(chuàng)新己經(jīng)成了北京政府建設(shè)地鐵過程迫在眉睫的一個現(xiàn)實(shí)問題。所以，在北京４號地鐵的建設(shè)中市政府開始考慮并實(shí)際采用了?ＰＰＰ投資模式。北京４號地鐵線是北京市區(qū)南北交通的主要骨干線其線路主要經(jīng)過北京市豐臺區(qū)、西城區(qū)以及海淀區(qū)等一些人口密集的市區(qū)；途西單以及新街口等繁華地區(qū)；經(jīng)過北大、清華以及人民大學(xué)等知名高校地帶；時還經(jīng)過了頤和園以及圓明園等一些著名的景點(diǎn)地區(qū)。這是一條擁有著北京知特色的黃金線路，其運(yùn)行中客流量大，有著可以吸引民營資本進(jìn)行其建設(shè)的投的優(yōu)越條件，更是為其有效的利用ＰＰＰ模式打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。北京４號地鐵在２００４年８月全面開工，并且在２００９年９月２８日己經(jīng)進(jìn)行通車運(yùn)營，當(dāng)前該鐵線路的日平均客流量己經(jīng)達(dá)到了約１４０萬人次。??

對軌道交通ＰＰＰ項(xiàng)目中實(shí)際的軌道＋物業(yè)模式的有效實(shí)施來說，軌道周邊的土??地利用類型以及相關(guān)功能的布局是至關(guān)重要的。本文對北京４號地鐵線的４個典??型站點(diǎn)的周圍相應(yīng)的土地使用情況應(yīng)用百度地圖展開相關(guān)的分析（如圖４－３、４－４、??４－５所示），在地鐵站點(diǎn)周邊５００米的范圍內(nèi)，西直門以及西單這兩個站點(diǎn)周邊具??有比較高的土地利用混合程度，在２００米的范圍以內(nèi)主要是以公共設(shè)施以及商業(yè)??用地為主，在２００至５００米的范圍中重點(diǎn)是以居住用地為主要方式，擁有相對比??較少的商業(yè)設(shè)施，在北京新街口與動物園這兩個站點(diǎn)周圍盡管布置有商圈，但是??土地的使用類型很少，使用混合程度非常的低，在２００米以及５００米的范圍圈中??土地的使用類型分布不存在比較明顯的差別。除了北京動物園站的周圍區(qū)域存在??專用綠地，其他的站點(diǎn)相對來說綠地分布非常少，并且即使存在了綠地也屬于公??用設(shè)施，而不是開放性的專用綠地。??２８??


本文編號：3241854