我國民營快遞企業(yè)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-16 14:00
隨著人民生活水平的提高和網(wǎng)絡(luò)購物的興起,快遞業(yè)迅速發(fā)展起來,快遞服務(wù)質(zhì)量也成為消費(fèi)者和快遞企業(yè)共同的關(guān)注點(diǎn)。然而,目前快遞企業(yè)出現(xiàn)諸多服務(wù)隱患,諸如快件延誤、損毀、丟失、有毒快遞等,都反映出快遞服務(wù)中的漏洞,給消費(fèi)者的利益和企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都帶來很多問題。因此,如何降低快遞企業(yè)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn),以滿足消費(fèi)者的需求和實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,是快遞企業(yè)必須考慮的問題。我國民營快遞企業(yè)數(shù)量眾多、發(fā)展迅速,目前已經(jīng)成為國內(nèi)快遞市場(chǎng)的主體。但也存在諸多的服務(wù)風(fēng)險(xiǎn),本文以我國民營快遞企業(yè)為研究對(duì)象,通過剖析民營快遞企業(yè)內(nèi)外部?jī)r(jià)值鏈活動(dòng)中的服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素,對(duì)其進(jìn)行全面評(píng)價(jià),提出針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)控制措施,為我國快遞業(yè)的發(fā)展提供借鑒。本文研究?jī)?nèi)容包括以下七部分:第一部分交代了本文的研究背景,目的和意義,再對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行閱讀歸納,同時(shí)闡明了本文的研究思路、方法、技術(shù)路線及創(chuàng)新點(diǎn);第二部分是相關(guān)理論概述,為下文研究我國民營快遞企業(yè)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)奠定理論基礎(chǔ);第三部分是對(duì)快遞企業(yè)價(jià)值鏈活動(dòng)進(jìn)行剖析,并闡述了我國民營企業(yè)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的原因;第四部分立足于價(jià)值鏈理論初步構(gòu)建快遞企業(yè)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并運(yùn)用層次分析法和領(lǐng)域半徑篩選優(yōu)化;第五...
【文章來源】:福州大學(xué)福建省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:106 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-4貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的結(jié)構(gòu)圖??
分別為90.3%和83.8%,已經(jīng)成為國內(nèi)快遞市場(chǎng)的主體。??據(jù)郵政局統(tǒng)計(jì),目前登記備案的民營快遞大概5000多家,具有知名度的20家,以順豐和“通達(dá)系”等發(fā)展最快,二三梯隊(duì)的民營快遞品牌數(shù)量多爭(zhēng)激烈。在業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入方面,民營快遞企業(yè)每年的增速非?欤,每年同上年相比,增長(zhǎng)率基本都在50%以上。具體如圖3-1和3-2所示。??
一般大企業(yè)很少采用。總之,服務(wù)品種和經(jīng)營方式越來越豐富多樣化,但??是,從菜鳥網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)可以看出,我國民營快遞服務(wù)在包裹追蹤、投訴與評(píng)價(jià)、??物流時(shí)效、派件方面等服務(wù)方面都與行業(yè)均值存在一定差距(如圖3-3)。??品牌認(rèn)知??物流時(shí)效^^?^^投訴與評(píng)價(jià)??資料來源:菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞指數(shù)?https:?//cainiao.com/intelligentlogistics?(2017.05.】2)??圖3-3我國代表性民營快遞指數(shù)??3.?2我國民營快遞企業(yè)價(jià)值鏈活動(dòng)??3.?2.?1內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈活動(dòng)??1.基礎(chǔ)活動(dòng)??我國民營快遞企業(yè)的基本運(yùn)作流程基本包括收件、中轉(zhuǎn)、配送、派件等環(huán)節(jié),??即物流運(yùn)營活動(dòng),是直接實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的活動(dòng);A(chǔ)活動(dòng)完成了快遞企業(yè)從上游??客戶收取快件一直到向下游客戶派件成功,中間涉及到倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)。具體??24??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]“一站式”海運(yùn)物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)[J]. 賈曉惠,季文苑,鄭滿,李子龍. 上海海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(04)
[2]B2C環(huán)境下快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量存在的風(fēng)險(xiǎn)及防范策略[J]. 夏慧玲,孫葉,楊年. 物流工程與管理. 2015(11)
[3]高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建[J]. 劉廣平,陳立文,趙文忠. 建筑經(jīng)濟(jì). 2015(07)
[4]基于KPI的物流服務(wù)績(jī)效考核方法研究[J]. 劉瀟,朱曉寧. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2014(09)
[5]關(guān)于我國快遞物流高投訴率背后的思考[J]. 趙丹鳳. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2014(S1)
[6]基于契約設(shè)計(jì)的第四方物流質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 徒君,黃敏. 信息與控制. 2014(03)
[7]基于RSSVM的快遞物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[J]. 吳雨霖,劉美玲,李學(xué)遷. 物流科技. 2014(06)
[8]基于逆向選擇視角下的快遞企業(yè)品牌建設(shè)研究[J]. 孫曉燕. 江蘇商論. 2014(02)
[9]基于模糊綜合法的化工物流服務(wù)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 李荷華. 物流技術(shù). 2014(01)
[10]B2B2C環(huán)境下快遞服務(wù)品牌的消費(fèi)者滿意研究——感知服務(wù)質(zhì)量的中介效應(yīng)[J]. 何瀏. 中國軟科學(xué). 2013(12)
碩士論文
[1]基于顧客視角的生鮮電商物流服務(wù)評(píng)估指標(biāo)體系研究[D]. 吳鏡.浙江理工大學(xué) 2016
[2]基于ISM與ANP的國內(nèi)快遞企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)估研究[D]. 楊鎮(zhèn)竹.山東大學(xué) 2014
[3]快遞企業(yè)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析與防范研究[D]. 王建華.廣東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2014
[4]郴州申通快遞物流服務(wù)質(zhì)量改善研究[D]. 賓敏.湖南大學(xué) 2013
[5]B2C電子商務(wù)物流質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D]. 岳文宇.西南交通大學(xué) 2012
[6]基于價(jià)值鏈的快遞企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新研究[D]. 昝興勇.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
本文編號(hào):3233202
【文章來源】:福州大學(xué)福建省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:106 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-4貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的結(jié)構(gòu)圖??
分別為90.3%和83.8%,已經(jīng)成為國內(nèi)快遞市場(chǎng)的主體。??據(jù)郵政局統(tǒng)計(jì),目前登記備案的民營快遞大概5000多家,具有知名度的20家,以順豐和“通達(dá)系”等發(fā)展最快,二三梯隊(duì)的民營快遞品牌數(shù)量多爭(zhēng)激烈。在業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入方面,民營快遞企業(yè)每年的增速非?欤,每年同上年相比,增長(zhǎng)率基本都在50%以上。具體如圖3-1和3-2所示。??
一般大企業(yè)很少采用。總之,服務(wù)品種和經(jīng)營方式越來越豐富多樣化,但??是,從菜鳥網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)可以看出,我國民營快遞服務(wù)在包裹追蹤、投訴與評(píng)價(jià)、??物流時(shí)效、派件方面等服務(wù)方面都與行業(yè)均值存在一定差距(如圖3-3)。??品牌認(rèn)知??物流時(shí)效^^?^^投訴與評(píng)價(jià)??資料來源:菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞指數(shù)?https:?//cainiao.com/intelligentlogistics?(2017.05.】2)??圖3-3我國代表性民營快遞指數(shù)??3.?2我國民營快遞企業(yè)價(jià)值鏈活動(dòng)??3.?2.?1內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈活動(dòng)??1.基礎(chǔ)活動(dòng)??我國民營快遞企業(yè)的基本運(yùn)作流程基本包括收件、中轉(zhuǎn)、配送、派件等環(huán)節(jié),??即物流運(yùn)營活動(dòng),是直接實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的活動(dòng);A(chǔ)活動(dòng)完成了快遞企業(yè)從上游??客戶收取快件一直到向下游客戶派件成功,中間涉及到倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)。具體??24??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]“一站式”海運(yùn)物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)[J]. 賈曉惠,季文苑,鄭滿,李子龍. 上海海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(04)
[2]B2C環(huán)境下快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量存在的風(fēng)險(xiǎn)及防范策略[J]. 夏慧玲,孫葉,楊年. 物流工程與管理. 2015(11)
[3]高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建[J]. 劉廣平,陳立文,趙文忠. 建筑經(jīng)濟(jì). 2015(07)
[4]基于KPI的物流服務(wù)績(jī)效考核方法研究[J]. 劉瀟,朱曉寧. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2014(09)
[5]關(guān)于我國快遞物流高投訴率背后的思考[J]. 趙丹鳳. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2014(S1)
[6]基于契約設(shè)計(jì)的第四方物流質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 徒君,黃敏. 信息與控制. 2014(03)
[7]基于RSSVM的快遞物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究[J]. 吳雨霖,劉美玲,李學(xué)遷. 物流科技. 2014(06)
[8]基于逆向選擇視角下的快遞企業(yè)品牌建設(shè)研究[J]. 孫曉燕. 江蘇商論. 2014(02)
[9]基于模糊綜合法的化工物流服務(wù)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 李荷華. 物流技術(shù). 2014(01)
[10]B2B2C環(huán)境下快遞服務(wù)品牌的消費(fèi)者滿意研究——感知服務(wù)質(zhì)量的中介效應(yīng)[J]. 何瀏. 中國軟科學(xué). 2013(12)
碩士論文
[1]基于顧客視角的生鮮電商物流服務(wù)評(píng)估指標(biāo)體系研究[D]. 吳鏡.浙江理工大學(xué) 2016
[2]基于ISM與ANP的國內(nèi)快遞企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)估研究[D]. 楊鎮(zhèn)竹.山東大學(xué) 2014
[3]快遞企業(yè)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析與防范研究[D]. 王建華.廣東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2014
[4]郴州申通快遞物流服務(wù)質(zhì)量改善研究[D]. 賓敏.湖南大學(xué) 2013
[5]B2C電子商務(wù)物流質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D]. 岳文宇.西南交通大學(xué) 2012
[6]基于價(jià)值鏈的快遞企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新研究[D]. 昝興勇.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
本文編號(hào):3233202
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