隨著快遞業(yè)務(wù)的不斷升級(jí),日益增多的物流包裹給物流企業(yè)和運(yùn)輸車(chē)輛帶來(lái)了極大的壓力,大型物流運(yùn)輸車(chē)輛在線跟蹤、遠(yuǎn)程監(jiān)控管理和行駛安全問(wèn)題日漸凸顯。目前,物流運(yùn)輸行業(yè)普遍存在的問(wèn)題包括:物流運(yùn)輸車(chē)輛容易高溫自燃、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控管理不集中、遠(yuǎn)程調(diào)度效率低以及無(wú)線通信不便捷。論文以“物聯(lián)網(wǎng)+物流”的設(shè)計(jì)思想,開(kāi)發(fā)了一套物流車(chē)載終端系統(tǒng),來(lái)滿(mǎn)足物流車(chē)輛和企業(yè)管理的需求。論文的主要工作包括以下內(nèi)容:1.通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)體系的研究,車(chē)載終端系統(tǒng)創(chuàng)新性融合了主流的4G無(wú)線通信技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)全方位的行車(chē)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)解析、協(xié)議轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)交互。2.將系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)劃分為:車(chē)載數(shù)據(jù)采集終端、系統(tǒng)數(shù)據(jù)協(xié)議、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控管理和即時(shí)通信服務(wù)。論文從系統(tǒng)的軟硬件方面出發(fā),詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)。車(chē)載終端利用ARM-Linux技術(shù),進(jìn)行以微處理器為核心的多功能模塊設(shè)計(jì),包括行車(chē)數(shù)據(jù)采集單元的設(shè)計(jì)、通信輔助模塊的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)管理模塊的設(shè)計(jì)等;軟件部分包含整體流程的設(shè)計(jì)和具體功能的實(shí)現(xiàn),通過(guò)系統(tǒng)后臺(tái)集中監(jiān)控管理呈現(xiàn)數(shù)據(jù)采集上傳的實(shí)際效果,通過(guò)即時(shí)通信軟件呈現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線通信的實(shí)際效果。3... 

【文章來(lái)源】：重慶郵電大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)圖

碩士學(xué)位 第 2 章 系數(shù)據(jù)，用戶(hù)就可以利用這些數(shù)據(jù)計(jì)算出當(dāng)前位置坐標(biāo)、現(xiàn) GPS 定位和導(dǎo)航功能。術(shù)的定位原理：實(shí)質(zhì)是通過(guò)多顆衛(wèi)星來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算得衛(wèi)星的位置相對(duì)于地球是不變的，衛(wèi)星在運(yùn)作時(shí)會(huì)不間 GPS 信號(hào)，對(duì)信號(hào)解析和修正得到有用的 GPS 信息，到用戶(hù)端的三維坐標(biāo)值、速度、方向和時(shí)間等數(shù)據(jù)。衛(wèi)。

直到完成系統(tǒng)全部測(cè)試符合項(xiàng)目要求。車(chē)載終端系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程如圖 3.1 所示。圖 3.1 車(chē)載終端系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程圖3.1 系統(tǒng)需求分析在系統(tǒng)需求分析階段的主要任務(wù)是了解系統(tǒng)各類(lèi)需求、明確系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)，并以此作為整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的前提，為之后的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、功能研發(fā)和系統(tǒng)測(cè)試提供參考和標(biāo)準(zhǔn)。本系統(tǒng)的需求分析主要包括功能和性能的需求分析。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]基于ZigBee技術(shù)的航空彈藥庫(kù)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 王福利.武漢理工大學(xué) 2015
[3]基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的物流車(chē)輛公共平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 于風(fēng)建.武漢理工大學(xué) 2015
[4]GPS數(shù)據(jù)壓縮算法的研究與應(yīng)用[D]. 陳耀立.湖南大學(xué) 2015
[5]沃爾瑪物流運(yùn)作的案例研究[D]. 鄒俊舟.華中科技大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3105280