為了更好地完成瀾湄合作機(jī)制中的跨境經(jīng)濟(jì)以及互聯(lián)互通發(fā)展目標(biāo),構(gòu)建跨境物流運(yùn)作模型,梳理現(xiàn)有的跨境物流運(yùn)作模型,分析跨境物流鏈條上存在的問題�；趨^(qū)塊鏈技術(shù)設(shè)計(jì)瀾湄區(qū)域跨境物流運(yùn)作新模型,并構(gòu)建新模型的五大功能體系。提出"區(qū)塊鏈+跨境甩掛運(yùn)輸"信息平臺(tái)整體框架,實(shí)現(xiàn)貨主、物流企業(yè)、承運(yùn)人、海關(guān)等用戶的信息共享,并闡述新模型的設(shè)計(jì)原理。對(duì)原有運(yùn)作模型與新模型進(jìn)行比較分析,提出促進(jìn)新模型發(fā)展策略,為瀾湄區(qū)域的國際貨物運(yùn)輸提供新思維和新方法。 

【文章來源】：科技管理研究. 2020,40(05)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

中老泰跨境物流運(yùn)作模型

跨境物流供應(yīng)鏈涉及到供應(yīng)商、核心企業(yè)、分銷商、消費(fèi)者等多個(gè)用戶。供應(yīng)商為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料,生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行加工生產(chǎn)出成品半成品,這是跨境運(yùn)輸?shù)氖滓h(huán)節(jié)也是根本環(huán)節(jié),其中涉及了采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)。在境內(nèi)的物流園區(qū)、物流中心、貨運(yùn)場(chǎng)站等物流企業(yè)對(duì)半成品進(jìn)行二次加工,出口企業(yè)將產(chǎn)品運(yùn)往境內(nèi)口岸,海關(guān)在口岸的倉庫進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)查驗(yàn)、費(fèi)用支付等手續(xù),辦理好相應(yīng)手續(xù)后,進(jìn)行跨境運(yùn)輸,到達(dá)境外的口岸。產(chǎn)品繼續(xù)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)境外的物流園區(qū)、保稅區(qū)等物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)站,經(jīng)過進(jìn)口企業(yè)將產(chǎn)品進(jìn)行分銷到各個(gè)批發(fā)上,將其產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。在這跨境運(yùn)輸中,伴隨著資金流、物流、信息流,跨境物流鏈條如圖2所示。2.2 “瀾湄區(qū)域”跨境物流運(yùn)作模型存在的問題

區(qū)塊鏈在跨境物流的應(yīng)用

【參考文獻(xiàn)】：
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