收費(fèi)公路是PPP模式最早運(yùn)用的領(lǐng)域之一,根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,2015年至2020年間,我國(guó)單在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資要超過15萬億。受經(jīng)濟(jì)下行壓力和稅制改革的影響,我國(guó)政府收入增幅減慢,財(cái)政赤字?jǐn)U大。同時(shí),我國(guó)地方政府融資負(fù)債普遍存在,甚至規(guī)模巨大�？梢灶A(yù)見,未來我國(guó)將有更多的收費(fèi)公路項(xiàng)目會(huì)使用PPP模式建設(shè)。但是,很多PPP項(xiàng)目的實(shí)施效果并不理想,這主要是因?yàn)镻PP項(xiàng)目本身具有投資高、收益不確定、特許期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)多等特點(diǎn)。不少項(xiàng)目在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)之后項(xiàng)目無法繼續(xù)運(yùn)營(yíng),而被迫選擇提前終止項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)外指南都共同指出,補(bǔ)償分配是PPP項(xiàng)目提前終止最重要的環(huán)節(jié),而目前這些指南都沒有給出可以流程化操作的提前終止補(bǔ)償模型。本文以收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目作為研究對(duì)象,針對(duì)項(xiàng)目公司市場(chǎng)價(jià)值,收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)與分擔(dān)和博弈補(bǔ)償分擔(dān)問題展開研究。首先,對(duì)通過文獻(xiàn)綜述研究PPP項(xiàng)目提前終止補(bǔ)償方式,給出本文的研究范圍是基于市場(chǎng)價(jià)值的運(yùn)營(yíng)期收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目。針對(duì)PPP項(xiàng)目的市場(chǎng)價(jià)值估算問題,提出并分析使用自由現(xiàn)金流量對(duì)市場(chǎng)價(jià)值進(jìn)行估算,并給出適合收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目進(jìn)行提前終止補(bǔ)償分配... 

【文章來源】：南京林業(yè)大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

橢圓圖


本文編號(hào)：3096268