基于演化博弈的航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)懲機(jī)制設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2021-03-12 17:37
為探析獎(jiǎng)懲機(jī)制對(duì)航空公司航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響,構(gòu)建了演化博弈模型,確立博弈主體趨于不同穩(wěn)定狀態(tài)的條件,著重分析不同獎(jiǎng)懲力度下航空公司的策略選擇。結(jié)果表明,機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)加大對(duì)航空公司的獎(jiǎng)懲力度,能夠改變航空公司航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)積極性不高的局面。因此,機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)既要制定相應(yīng)的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,為航空公司航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出必要指導(dǎo);也要建立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制,鼓勵(lì)航空公司積極投入到航空物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。
【文章來(lái)源】:管理評(píng)論. 2020,32(04)北大核心CSSCI
【文章頁(yè)數(shù)】:11 頁(yè)
【部分圖文】:
機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)采取P=0.8時(shí)博弈的均衡解
初始值條件下演化博弈均衡解
機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)采取P=0.05時(shí)博弈的均衡解
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]縱向行政約束下的事故災(zāi)難區(qū)域協(xié)同應(yīng)對(duì)策略——以京津冀協(xié)同應(yīng)對(duì)事故災(zāi)難為例[J]. 邱瑩,施先亮,華國(guó)偉. 管理評(píng)論. 2019(08)
[2]群體性突發(fā)事件非利益相關(guān)者羊群行為的演化博弈分析[J]. 徐浩,譚德慶,張敬欽,韓威. 管理評(píng)論. 2019(05)
[3]物流成本偏高的原因及對(duì)策[J]. 胡焓,李可. 宏觀經(jīng)濟(jì)管理. 2019(05)
[4]集群品牌建設(shè)中企業(yè)的合作行為研究——基于動(dòng)態(tài)演化博弈視角[J]. 熊愛(ài)華,張涵,宋波. 管理評(píng)論. 2019(02)
[5]“一帶一路”戰(zhàn)略下企業(yè)合作及政府監(jiān)管的機(jī)會(huì)主義行為演化博弈分析[J]. 宋彪,徐沙沙,丁慶洋. 管理評(píng)論. 2018(01)
[6]基于博弈論的新疆內(nèi)陸河區(qū)生態(tài)用水保障與管理研究[J]. 馬學(xué)良,李超,趙青梅,龍愛(ài)華,喬晗. 管理評(píng)論. 2017(07)
[7]我國(guó)航空物流業(yè)現(xiàn)狀、問(wèn)題及優(yōu)化策略[J]. 陳樹(shù)志. 價(jià)格月刊. 2017(06)
[8]環(huán)境稅制下政府與污染企業(yè)演化博弈分析[J]. 陳真玲,王文舉. 管理評(píng)論. 2017(05)
[9]基于博弈論的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式[J]. 邱小平,賴(lài)苗. 山東交通學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(01)
[10]港口基礎(chǔ)設(shè)施與港口城市經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展[J]. 司增綽. 管理評(píng)論. 2015(11)
本文編號(hào):3078706
【文章來(lái)源】:管理評(píng)論. 2020,32(04)北大核心CSSCI
【文章頁(yè)數(shù)】:11 頁(yè)
【部分圖文】:
機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)采取P=0.8時(shí)博弈的均衡解
初始值條件下演化博弈均衡解
機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)集團(tuán)采取P=0.05時(shí)博弈的均衡解
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]縱向行政約束下的事故災(zāi)難區(qū)域協(xié)同應(yīng)對(duì)策略——以京津冀協(xié)同應(yīng)對(duì)事故災(zāi)難為例[J]. 邱瑩,施先亮,華國(guó)偉. 管理評(píng)論. 2019(08)
[2]群體性突發(fā)事件非利益相關(guān)者羊群行為的演化博弈分析[J]. 徐浩,譚德慶,張敬欽,韓威. 管理評(píng)論. 2019(05)
[3]物流成本偏高的原因及對(duì)策[J]. 胡焓,李可. 宏觀經(jīng)濟(jì)管理. 2019(05)
[4]集群品牌建設(shè)中企業(yè)的合作行為研究——基于動(dòng)態(tài)演化博弈視角[J]. 熊愛(ài)華,張涵,宋波. 管理評(píng)論. 2019(02)
[5]“一帶一路”戰(zhàn)略下企業(yè)合作及政府監(jiān)管的機(jī)會(huì)主義行為演化博弈分析[J]. 宋彪,徐沙沙,丁慶洋. 管理評(píng)論. 2018(01)
[6]基于博弈論的新疆內(nèi)陸河區(qū)生態(tài)用水保障與管理研究[J]. 馬學(xué)良,李超,趙青梅,龍愛(ài)華,喬晗. 管理評(píng)論. 2017(07)
[7]我國(guó)航空物流業(yè)現(xiàn)狀、問(wèn)題及優(yōu)化策略[J]. 陳樹(shù)志. 價(jià)格月刊. 2017(06)
[8]環(huán)境稅制下政府與污染企業(yè)演化博弈分析[J]. 陳真玲,王文舉. 管理評(píng)論. 2017(05)
[9]基于博弈論的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式[J]. 邱小平,賴(lài)苗. 山東交通學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(01)
[10]港口基礎(chǔ)設(shè)施與港口城市經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展[J]. 司增綽. 管理評(píng)論. 2015(11)
本文編號(hào):3078706
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jingjiguanlilunwen/3078706.html
最近更新
教材專(zhuān)著