平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和平臺(tái)從業(yè)者數(shù)量的急劇增加給我國(guó)社會(huì)保障事業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。本文從平臺(tái)企業(yè)與平臺(tái)從業(yè)人員間的勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定出發(fā),在總結(jié)中歐平臺(tái)從業(yè)人員保障實(shí)踐的基礎(chǔ)上,比較國(guó)內(nèi)主要出行外賣平臺(tái)企業(yè)(滴滴出行、美團(tuán)外賣和餓了么)、吳江模式及優(yōu)步歐洲的平臺(tái)從業(yè)人員保障方案,提出建立"由政府提供基礎(chǔ)保障、由企業(yè)提供輔助保障"的平臺(tái)的設(shè)想。 

【文章來(lái)源】：社會(huì)保障研究. 2020年03期 第94-102頁(yè) CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
一、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下的社會(huì)保障問題
二、勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定:理論爭(zhēng)論及實(shí)踐
    第一,平臺(tái)企業(yè)與平臺(tái)從業(yè)者之間是雇傭關(guān)系[9-10]。
    第二,設(shè)立“第三種就業(yè)關(guān)系”[14]。
三、我國(guó)平臺(tái)企業(yè)從業(yè)人員的社會(huì)保障實(shí)踐
    （一）滴滴的“小桔醫(yī)�！焙汀瓣P(guān)懷保”
    （二）餓了么和美團(tuán)的騎手保障方案
    （三）吳江模式
    （四）人力資源和社會(huì)保障部的建議
四、國(guó)外平臺(tái)企業(yè)勞資糾紛及歐洲平臺(tái)從業(yè)人員保障實(shí)踐
    （一）國(guó)外平臺(tái)企業(yè)勞資糾紛
    （二）平臺(tái)企業(yè)主導(dǎo)的從業(yè)者保障方案:以優(yōu)步為例
五、結(jié)論及啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：2901152