從2000年開始至今,我國的計算機和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用極大程度地促進了電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展。電子商務(wù)逐漸改變了人們的生活方式、購物方式以及消費習慣,人們對于網(wǎng)絡(luò)購物的依賴性越來越高,極大地促進了物流行業(yè)的發(fā)展。加快我國現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展,逐步滿足人們對于網(wǎng)絡(luò)購物日益增長的需求,已逐漸成長為物流行業(yè)向前發(fā)展的不竭推動力。家電物流的配送運輸一般使用配送中心集中配送運輸。但是往往面臨著零售戶分布不均、鬧市區(qū)較為集中等困境,影響了配送車輛優(yōu)化調(diào)度的進一步的發(fā)展。車輛調(diào)度問題被視為物流配送環(huán)節(jié)中極為重要的一個問題,已成為制約我國物流配送效率提升的核心問題。車輛調(diào)度問題的發(fā)展已有幾十年的時間,在不同的時代背景下,對車輛調(diào)度問題提出的解決建議也不同,在電子商務(wù)環(huán)境下,人們對于商品的購買不僅僅是只追求產(chǎn)品的質(zhì)量,同時也要求產(chǎn)品的配送效率。目標客戶的滿意程度對物流企業(yè)的競爭能力往往會產(chǎn)生直接影響。物流配送車輛路徑優(yōu)化作為整個物流配送鏈條中關(guān)鍵環(huán)節(jié),也一直被視為是社會發(fā)展和經(jīng)濟活動所必不可少的一環(huán)。合理的車輛調(diào)度可極大提高物流配送的經(jīng)濟效益,進而節(jié)約配送成本,提高商品的配送效率,增加人們的滿意度,提升物流... 

【文章來源】：重慶交通大學重慶市

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究內(nèi)容邏輯關(guān)系

物流配送功能模型

、插入法、兩階段算法等。理：假設(shè) A 為配送中心，B 和如下圖 2-3 所示。從 A 對 B、C輛車為 B 和 C 兩客戶分別進行路程為 2b+2c。另一種是用一輛-C-B-A，車輛實際路程為 a+b+根據(jù)三角形兩邊之和大于第三邊“節(jié)約的里程”。

【參考文獻】：
期刊論文
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