城市配送關(guān)系國計(jì)民生,是保障城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會正常運(yùn)行的基礎(chǔ)支撐。宏觀城市配送行業(yè)必以個(gè)體企業(yè)運(yùn)作為基礎(chǔ)。在城市政策如火如荼的情況下,研究城市政策對企業(yè)城市配送效率的政策效果,理清當(dāng)前城市配送行業(yè)的運(yùn)作機(jī)制和發(fā)展機(jī)理,進(jìn)而掌握企業(yè)城市配送效率與政策相互間的影響機(jī)制與影響程度,這對于提高城市配送效率,降低城市配送成本,優(yōu)化資源配置,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)升級轉(zhuǎn)型都將有重大意義。本文通過以南昌市城市配送企業(yè)為研究對象,以系統(tǒng)動力學(xué)為方法,構(gòu)建企業(yè)城市配送系統(tǒng)動力學(xué)模型,對南昌市有關(guān)城市配送政策的實(shí)施進(jìn)行模擬與仿真。首先,分析企業(yè)城市配送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和構(gòu)成要素。根據(jù)城市配送行業(yè)的實(shí)際情況,在分析城市配送結(jié)構(gòu)時(shí)主要考慮了經(jīng)濟(jì)因素、交通因素和環(huán)境因素對于企業(yè)城市配送系統(tǒng)的影響。其次,從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面對城市配送效率進(jìn)行評價(jià)。然后,確定模型的系統(tǒng)邊界與系統(tǒng)各要素相互之間的反饋關(guān)系,建立因果關(guān)系圖與系統(tǒng)流圖,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方程式與模型參數(shù),對模型的有效性進(jìn)行檢驗(yàn)。最后,運(yùn)用Vensim軟件對城市配送企業(yè)未來經(jīng)營狀況進(jìn)行仿真。對比企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史檢驗(yàn)后,針對南昌市城市配送試點(diǎn)項(xiàng)目、交通限行規(guī)定、新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行系統(tǒng)模... 

【文章來源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景、目的與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的與意義
    1.2 研究方法、內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.2.1 研究方法
        1.2.2 研究內(nèi)容
        1.2.3 技術(shù)路線
    1.3 創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀概述
    2.1 城市配送文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)分析
    2.2 城市配送政策
    2.3 城市配送效率
    2.4 系統(tǒng)動力學(xué)與城市配送
    2.5 本章小結(jié)
第三章 城市配送系統(tǒng)的VENSIM建模分析
    3.1 城市配送系統(tǒng)的構(gòu)成
        3.1.1 城市配送系統(tǒng)主體分析
        3.1.2 城市配送系統(tǒng)相關(guān)要素分析
    3.2 城市配送系統(tǒng)的效率
        3.2.1 經(jīng)濟(jì)效率
        3.2.2 技術(shù)效率
    3.3 系統(tǒng)動力學(xué)的建模方法
        3.3.1 因果關(guān)系圖
        3.3.2 流圖
    3.4 系統(tǒng)動力學(xué)的建模步驟
    3.5 城市配送系統(tǒng)模型構(gòu)建
        3.5.1 城市配送系統(tǒng)建模目的與邊界分析
        3.5.2 因果關(guān)系分析
        3.5.3 流圖分析
    3.6 本章小結(jié)
第四章 南昌市城市配送發(fā)展現(xiàn)狀、問題及相應(yīng)政策
    4.1 我國城市配送發(fā)展存在的問題及成因
        4.1.1 我國城市配送發(fā)展存在的問題
        4.1.2 我國城市配送問題的成因
    4.2 南昌市城市配送發(fā)展現(xiàn)狀
    4.3 南昌市城市配送主要問題及其相應(yīng)對策
        4.3.1 城市配送供給端難以實(shí)現(xiàn)有效管理
        4.3.2 城市配送交通壓力過大
        4.3.3 城市環(huán)境有待改善
    4.4 本章小結(jié)
第五章 城市配送系統(tǒng)模型驗(yàn)證——以南昌市為例
    5.1 參數(shù)估計(jì)、結(jié)果方程式及假設(shè)
    5.2 有效性檢驗(yàn)
        5.2.1 配送收入
        5.2.2 配送成本
        5.2.3 倉儲收入
        5.2.4 倉儲成本
    5.3 VENSIM仿真結(jié)果分析
    5.4 城市配送政策仿真模擬
        5.4.1 南昌市城市配送試點(diǎn)項(xiàng)目
        5.4.2 交通限行規(guī)定
        5.4.3 新能源汽車政策
    5.5 仿真結(jié)果政策建議
    5.6 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國物流標(biāo)準(zhǔn)化研究——文獻(xiàn)綜述（2000-2016）[J]. 甘衛(wèi)華,李姝,仲任,韓莉.  物流工程與管理. 2017(08)
[2]基于系統(tǒng)動力學(xué)的城市貨車限行問題研究[J]. 楊揚(yáng),楊小佳.  公路交通科技. 2017(05)
[3]基于系統(tǒng)動力學(xué)的低碳城市配送優(yōu)化[J]. 張智勇,楊柳,石永強(qiáng),林殿盛.  物流技術(shù). 2017(03)
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[5]大城市配送難的核心問題及策略[J]. 李國旗,劉思婧.  城市交通. 2016(05)
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[7]基于系統(tǒng)動力學(xué)的廈門同城配送與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J]. 邱洪全.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識. 2016(11)
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[9]城市貨運(yùn)交通管理政策的評估、反思和重構(gòu)[J]. 史新峰,洪增林.  生產(chǎn)力研究. 2015(04)
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博士論文
[1]城市物流可持續(xù)發(fā)展研究[D]. 胡云超.北京交通大學(xué) 2013
[2]城市配送系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 鄧愛民.武漢理工大學(xué) 2005

碩士論文
[1]基于系統(tǒng)動力學(xué)的城市應(yīng)急物流配送研究[D]. 郭欣.沈陽大學(xué) 2016
[2]北京市物流政策對城市配送效率的影響研究[D]. 唐明玉.北京交通大學(xué) 2016
[3]基于系統(tǒng)動力學(xué)的北京市物流系統(tǒng)分析及優(yōu)化建議[D]. 肖鴻.北京交通大學(xué) 2013
[4]基于系統(tǒng)動力學(xué)的連鎖超市配送效率研究[D]. 程嚴(yán)暉.北京物資學(xué)院 2011



本文編號：2897797