近年來,為了適應(yīng)我國高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢,我國政府加大了對基礎(chǔ)設(shè)施的投資投入。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革在我國的逐步深化,國家將陸續(xù)減少對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政資本的投入,鼓勵(lì)民間資本參與投資,充分發(fā)揮市場高效競爭機(jī)制,提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)效率,實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。這也使得一種新的投資建設(shè)模式應(yīng)運(yùn)而生,就是所謂的BT模式,即Build-Transfer（建設(shè)-轉(zhuǎn)讓）模式。BT模式不同于BOT模式,BT項(xiàng)目投資者并不享有特許經(jīng)營權(quán)。BT項(xiàng)目投資者的首要工作就是要采取有效手段來募集BT項(xiàng)目的建設(shè)資金,然后建設(shè)項(xiàng)目,待項(xiàng)目竣工后,根據(jù)合同或特許權(quán)協(xié)議的規(guī)定或流程將完工項(xiàng)目交給項(xiàng)目發(fā)起人,最后由項(xiàng)目發(fā)起人在合同約定的回購日之前交付給投資者工程建設(shè)的總成本再加上一定的利息,完成回購。BT模式的引進(jìn)使政府可借助民間資本來發(fā)展國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有效緩解了政府的財(cái)政壓力,同時(shí)降低了工程造價(jià),大大提高了運(yùn)營效率。BT模式是舶來品,在我國近些年的實(shí)際運(yùn)用中,由于經(jīng)濟(jì)體制等多方面因素的差異,也逐漸顯現(xiàn)了其不夠完善的地方。本文擬從投資者兼施工方的角度,結(jié)合中交路建邯鄲南環(huán)立交橋BT項(xiàng)目的實(shí)際,詳細(xì)闡述了BT項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)及其應(yīng)對... 

【文章來源】：長沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究思路與內(nèi)容
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究內(nèi)容
    1.5 研究方法
第二章 施工企業(yè)參與BT項(xiàng)目投資的相關(guān)內(nèi)容及必要性
    2.1 BT項(xiàng)目的含義
        2.1.1 BT項(xiàng)目模式的概念
        2.1.2 BT項(xiàng)目模式的特點(diǎn)
    2.2 BT項(xiàng)目模式的主要參與方
        2.2.1 BT項(xiàng)目發(fā)起方（回購方）
        2.2.2 BT項(xiàng)目投資方
        2.2.3 BT項(xiàng)目公司
        2.2.4 金融機(jī)構(gòu)
        2.2.5 其他利益相關(guān)者
    2.3 BT項(xiàng)目融資的運(yùn)作流程
        2.3.1 BT項(xiàng)目確立階段
        2.3.2 BT項(xiàng)目招投標(biāo)階段
        2.3.3 BT項(xiàng)目融資階段
        2.3.4 BT項(xiàng)目建設(shè)期
        2.3.5 BT項(xiàng)目移交和回購期
    2.4 施工企業(yè)參與BT項(xiàng)目的主要方式
        2.4.1 施工二次招標(biāo)型BT參與方式
        2.4.2 直接施工型BT參與方式
        2.4.3 施工同體型BT參與方式
        2.4.4 墊資施工型BT參與方式
    2.5 施工企業(yè)參與項(xiàng)目投資必要性
        2.5.1 國家政策需要
        2.5.2 行業(yè)發(fā)展趨勢
        2.5.3 BT項(xiàng)目投資模式越發(fā)完善
        2.5.4 BT項(xiàng)目模式的優(yōu)勢
第三章 BT項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)識別
    3.1 BT項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵
        3.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的含義
        3.1.2 風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)
    3.2 BT項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)識別
        3.2.1 BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別過程
        3.2.2 BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別方法
    3.3 BT項(xiàng)目投資方主要風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.1 項(xiàng)目確立階段風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.2 項(xiàng)目融資階段風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.3 項(xiàng)目建設(shè)階段風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.4 項(xiàng)目移交、回購階段風(fēng)險(xiǎn)
第四章 中交路建參與BT項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)控制對策
    4.1 項(xiàng)目確立階段風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
    4.2 項(xiàng)目融資階段風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
    4.3 項(xiàng)目建設(shè)階段風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
    4.4 項(xiàng)目移交、回購階段風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
第五章 中交路建邯鄲南環(huán)立交橋BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制案例分析
    5.1 邯鄲南環(huán)立交橋BT項(xiàng)目簡介
        5.1.1 邯鄲南環(huán)立交橋BT工程概況
        5.1.2 邯鄲南環(huán)立交橋BT項(xiàng)目內(nèi)容
    5.2 邯鄲南環(huán)立交橋BT項(xiàng)目特點(diǎn)
    5.3 邯鄲南環(huán)立交橋BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別及應(yīng)對
        5.3.1 政府信用風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對
        5.3.2 項(xiàng)目控制風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對
        5.3.3 金融環(huán)境變化風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對
        5.3.4 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對
    5.4 邯鄲南環(huán)立交BT項(xiàng)目實(shí)踐存在的不足及建議
        5.4.1 邯鄲南環(huán)立交BT項(xiàng)目存在的不足
        5.4.2 邯鄲南環(huán)立交BT項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號：2897199