近年來,鑒于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅可以為我國經(jīng)濟做出重大貢獻,還能帶動產(chǎn)業(yè)融合與升級,而第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)單一化以及無法實現(xiàn)信息共享的缺陷使我國物流行業(yè)進入了瓶頸期。第四方物流能夠整合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)擁有的資源,再結(jié)合自身技術(shù)為客戶量身打造一套供應(yīng)鏈集成方案,因此第四方物流的發(fā)展可以解決當前困境。本文先闡述了我國第四方物流目前發(fā)展的現(xiàn)狀,著重對阻礙我國第四方物流發(fā)展的障礙因素進行了歸納與提煉,并運用解釋結(jié)構(gòu)模型劃分因素間的層級結(jié)構(gòu),構(gòu)建影響第四方物流發(fā)展的解釋結(jié)構(gòu)模型圖,探討影響第四方物流發(fā)展的直接因素和根本因素;再運用交叉矩陣相乘法將所有障礙因素進行歸類,找出全部關(guān)鍵障礙因素,并利用計量經(jīng)濟學(xué)中的向量自回歸模型對最具代表性的三項關(guān)鍵障礙因素進行效應(yīng)評估,評估關(guān)鍵因素對第四方物流發(fā)展的影響程度;最后重點構(gòu)建關(guān)鍵障礙因素的解決路徑,制定針對我國第四方物流發(fā)展的詳細實施對策與建議,促進我國現(xiàn)代物流業(yè)的融合與升級。本文主要從三個方面進行了研究:(1)綜合分析了國內(nèi)外關(guān)于第四方物流發(fā)展現(xiàn)狀研究的文獻與資料,對134篇文獻進行了歸納與提煉,篩選出13項主要阻礙我國第四方物流發(fā)展的因素,構(gòu)建了第四方物流發(fā)展障礙因素的解釋結(jié)構(gòu)模型圖,將各因素進行了層級劃分,按重要性進行了排序。(2)在第三章的可達矩陣基礎(chǔ)上利用交叉矩陣相乘法(MICMAC)計算阻礙我國第四方物流發(fā)展的障礙因素的驅(qū)動力與依賴性,并對障礙因素進行了歸類,提取出所有關(guān)鍵因素。再選取了三個最有代表性的關(guān)鍵因素進行實證研究,利用向量自回歸模型評估了其對第四方物流發(fā)展的影響程度,剖析關(guān)鍵因素對第四方物流發(fā)展的作用機理,并通過對2007-2016年第四方物流業(yè)收入增漲幅度的對比來評估關(guān)鍵因素對第四方物流發(fā)展的重要程度。(3)構(gòu)建第四方物流發(fā)展的關(guān)鍵因素解決路徑,最后有針對性的制定我國第四方物流發(fā)展的詳細實施方案。
【學(xué)位單位】：重慶郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F259.2
【部分圖文】：

一個公共信息平臺。因此，第四方物流的發(fā)展可以滿足物流行業(yè)信息傳輸需求，還能實現(xiàn)物流效率的提升以及避免資源浪費。本文認為 4pl 是現(xiàn)代物流的一種新型物流組織模式，具備優(yōu)化配置資源、高平信息技術(shù)以及 3pl 已擁有的功能，它可以承包整個供應(yīng)鏈物流管理[21]。由pl 開發(fā)一套供應(yīng)鏈集成方案，并負責監(jiān)督和評估解決方案的實施，以改善供應(yīng)的整體效率。第四方物流不僅需要整合自身以及其他服務(wù)商擁有的資源，還要具備制定供鏈實施方案的技術(shù)，是供應(yīng)鏈的集成商。設(shè)計解決方案、正向協(xié)作以及行業(yè)革是第四方物流工作的三種形式。第四方物流是站在前人的基礎(chǔ)上發(fā)展的，它不要依靠第三方物流已有的成熟技術(shù)，還依賴專業(yè)咨詢公司的咨詢?nèi)瞬耪仙鐣髻Y源，為客戶量身定做實施方案。它是社會與技術(shù)進一步發(fā)展的產(chǎn)物。它的勢就在于它提供的服務(wù)是低成本、高效、性價比高的。其運作模式如下圖所示。

終的解釋結(jié)構(gòu)模型不僅展現(xiàn)出系統(tǒng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)條理化、清晰化，而且還將具體方式描繪出來。解釋結(jié)構(gòu)模型首先提煉影響因素，然后確定各影響因素之間的關(guān)系得到矩陣，關(guān)聯(lián)矩陣包含四種關(guān)系，“X”、“A”、“O”、“V”；再根據(jù)內(nèi)在規(guī)則轉(zhuǎn)包含“0”或“1”的鄰接矩陣；然后通過計算機編程手段計算得到可達矩陣，最行層級劃分和級間劃分得到解釋結(jié)構(gòu)模型圖。2.2.2 解釋結(jié)構(gòu)模型的基本概念（1）有向連接圖解釋結(jié)構(gòu)模型是通過帶有箭頭指向的線段來展示系統(tǒng)中各影響因素之作用關(guān)系，箭頭表示作用路徑，節(jié)點表示各影響因素。圖 2.3 展示了常見的結(jié)構(gòu)模型。

圖 2.4 ISM 實施過程運用 ISM 模型，我們可以將某個具有多重影響因素的復(fù)雜系統(tǒng)分解成若干級，運用人們的知識水平、實踐經(jīng)驗以及相關(guān)計算機編程技術(shù)建立矩陣，然后過分析障礙因素兩兩間的相互作用關(guān)系進行層級劃分，最后建立相應(yīng)的多級遞結(jié)構(gòu)模型，使復(fù)雜經(jīng)濟問題的系統(tǒng)分解成若干清晰明了的多個層次，然后得到統(tǒng)內(nèi)部關(guān)系圖和各影響因素之間的驅(qū)動力與依賴性。影響第四方物流發(fā)展的3 項因素互相驅(qū)動、互相依賴，形成十分復(fù)雜的多級遞階因素鏈，因此，構(gòu)建響第四方物流發(fā)展的障礙因素的解釋結(jié)構(gòu)模型能解決此問題。2.3 向量自回歸模型理論傳統(tǒng)的經(jīng)濟計量方法（如聯(lián)立方程模型等結(jié)構(gòu)性方法）是以經(jīng)濟理論為基礎(chǔ)描述變量關(guān)系的模型。但是，經(jīng)濟理論通常不足以對變量之間的動態(tài)聯(lián)系提供
【參考文獻】

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本文編號：2889977