城市物流配送為城市的快速發(fā)展提供了便捷的同時,也帶來了一系列諸如交通污染、交通擁堵等城市問題�？紤]到物流配送貨車在配送過程中車速、裝載量對污染排放量的影響,以及城市路段往往對大型貨車限行等政策對配送網(wǎng)絡(luò)的影響,論文以車速和路徑選擇為決策變量,以碳排放量、行駛距離和使用車輛數(shù)最小為目標建立模型,并通過改進傳統(tǒng)多目標優(yōu)化問題的遺傳算法對問題進行求解,得到優(yōu)化后的城市物流配送網(wǎng)絡(luò)。通過算例與傳統(tǒng)多目標遺傳算法進行了比較,結(jié)果表明改進的算法整體解優(yōu)于原有算法,運算時間比原有算法節(jié)省了37%,最后從多維度對運算結(jié)果進行了分析。
【文章目錄】：
0 引言
1 問題描述與假設(shè)
2 數(shù)學(xué)模型
    2.1 主要參數(shù)和變量
    2.2 低碳視角下的城市物流配送網(wǎng)絡(luò)模型建立
3 算法性能分析
    3.1 數(shù)值試驗
    3.2 總體結(jié)果比較
    3.3 最優(yōu)解的多維度分析
4 結(jié)論

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