隨著國際貿(mào)易的快速發(fā)展,對物流效率的要求水平不斷提升,也受到了中外學(xué)者對相關(guān)問題的廣泛關(guān)注,形成了豐富的研究成果。現(xiàn)有的研究成果分別側(cè)重于不同的角度,基于國家、行業(yè)及地區(qū)差異、基于物流成本、基于物流與國際貿(mào)易關(guān)系等都是當(dāng)前物流、國際貿(mào)易研究的熱點課題。本研究在廣泛借鑒和吸收已有研究成果的基礎(chǔ)上,從物流效率的角度分別考慮物流效率對貨物進出口的影響以及流量與貿(mào)易的關(guān)系,是基于相關(guān)分析或關(guān)于物流總量和進出口貿(mào)易總額的實證研究物流與國際貿(mào)易存在著緊密的聯(lián)系,二者相互制約又彼此依存:國際貿(mào)易的快速發(fā)展將為物流業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。在國際貿(mào)易的帶動下,資源要素的跨國流動日益頻繁,對物流的跨國服務(wù)能力也提出了更高的要求,客觀上推動了物流業(yè)的規(guī)模化與國際化發(fā)展,從而積極有效的提升了物流業(yè)的經(jīng)營能力;物流業(yè)的快速發(fā)展也能夠為國際貿(mào)易提供充分有效的物流服務(wù),積極滿足其商品和要素的運輸需求,從而為國際貿(mào)易的快速發(fā)展通過充分有效的物流保障。目前,老撾正積極推動本國對外貿(mào)易的快速發(fā)展,充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,確立了國際陸路貿(mào)易的物流中心的發(fā)展目標,主要是通過物流業(yè)的快速發(fā)展帶動國際貿(mào)易的發(fā)展。本研究以物流效率為出發(fā)點,以老撾的物流貿(mào)易為研究對象,分別從理論與實證層面對物流效率與國際貿(mào)易之間的相互關(guān)系進行研究分析,明確物流效率在進出口貿(mào)易發(fā)展中的重要作用�；诶蠐胛锪鳂I(yè)的發(fā)展狀況及其國際貿(mào)易的發(fā)展情況,明確其問題所在,也通過建立模型研究老撾物流效率對外貿(mào)發(fā)展的作用。其中包括對老撾物流效率進行總體評價并得出其效率值;然后選取相關(guān)指標;構(gòu)建回歸模型;最終得出老撾物流效率影響外貿(mào)發(fā)展的回歸分析結(jié)果。并根據(jù)結(jié)論,提出通過有針對性的提高老撾物流效率的策略,從而促進老撾外貿(mào)長期可持續(xù)增長。
【學(xué)位單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F259.1
【部分圖文】：

2007 979 5.112008 1364.8 39.42008 1065.8 9.12010 1670.9 56.772011 2324.5 39.112012 2566.7 10.422013 3649.8 42.22014 4680.8 28.252015 5432.7 16.062016 6652.1 21.7數(shù)據(jù)來源：老撾統(tǒng)計

圖 3.2 2004-2016 年老撾進口額及增長率從 2004 年到 2016 年，在老撾發(fā)現(xiàn)的表數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，可以找到出口基地。報告顯示了持續(xù)增長的趨勢,但它不是穩(wěn)定的,有一個相對較大的波動之間的增長和下降。盡管減少是適度的，但出口貿(mào)易的增長并不像進口的增長那么快，和老撾的年增長趨勢相比。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，盡管老撾的出口在波動，但增長相對較快，2013年的貿(mào)易額甚至呈現(xiàn)出 111.73%的增長幅度。這一結(jié)果表明老撾在出口貿(mào)易領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出一定優(yōu)勢。但是此后的貿(mào)易下降和波動也表明老撾出口貿(mào)易并不穩(wěn)定，容易受到生產(chǎn)條件、出口市場風(fēng)險等內(nèi)外部因素的影響。
【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 黃潔;白捷伊;王小騰;;云南省物流效率及其影響因素——基于DEA模型和Tobit回歸模型的實證分析[J];經(jīng)營與管理;2015年11期

2 楊瑞;;國際物流成本對國際貿(mào)易的影響[J];經(jīng)貿(mào)實踐;2015年08期

3 王琴梅;譚翠娥;;對西安市物流效率及其影響因素的實證研究——基于DEA模型和Tobit回歸模型的分析[J];軟科學(xué);2013年05期

4 金芳芳;;物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟增長帶動作用的實證研究[J];經(jīng)濟問題探索;2012年03期

5 田振中;;我國區(qū)域物流業(yè)運行效率評價及其影響因素[J];商業(yè)時代;2011年33期

6 戎梅;;我國單位物流成本對國際貿(mào)易的影響——基于貿(mào)易引力模型的實證分析[J];商業(yè)經(jīng)濟;2011年01期

7 黃勇;彭文沖;裘偉超;;基于DEA的廣東省物流系統(tǒng)效率評價[J];物流工程與管理;2010年10期

8 劉秉鐮;余泳澤;;我國物流業(yè)地區(qū)間效率差異及其影響因素實證研究——基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型及托賓模型的分析[J];中國流通經(jīng)濟;2010年09期

9 王領(lǐng);;對外貿(mào)易與現(xiàn)代物流關(guān)系的實證研究——基于上海市1978-2008年的數(shù)據(jù)[J];國際貿(mào)易問題;2010年01期

10 付美林;;我國對外貿(mào)易與國際物流關(guān)系的實證研究[J];知識經(jīng)濟;2009年18期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 白捷伊;昆曼公路物流效率測度研究[D];昆明理工大學(xué);2017年

2 送杰;老撾對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)研究[D];首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué);2016年

3 葉旺;老撾對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)分析及政策建議[D];湖南大學(xué);2012年

4 胡圣;我國國際物流發(fā)展對國際貿(mào)易的影響及對策研究[D];西南財經(jīng)大學(xué);2007年

本文編號：2875825