降低運輸成本可以擴大人員、資本在區(qū)域間的流動,從而提高資本和人力在國民經濟運行中的配置效率,提升知識、技術和創(chuàng)新的外部性,最終促進經濟增長。這一結論在許多文獻中得以論述,但有關區(qū)域間運輸成本對經濟增長影響的相關研究并不多見。通過雙區(qū)域模型分析,區(qū)域間運輸成本的降低能夠提升要素配置效率從而促進經濟增長。在此理論基礎上,本文利用中國29個省份(直轄市、自治區(qū))1991—2012年的動態(tài)面板數(shù)據驗證區(qū)域間運輸成本對我國經濟增長所呈現(xiàn)出的機制。研究結果表明:區(qū)域間運輸成本對中國經濟增長呈現(xiàn)顯著的反向作用,不論是對經濟發(fā)達地區(qū)、抑或經濟欠發(fā)達地區(qū),還是對中國整體經濟,從1991年始逐年降低的區(qū)域間運輸成本持續(xù)呈正向推動作用。

【參考文獻】

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本文編號：2836402