【摘要】：隨著近年來中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng),汽車成為居家生活的必須品,截至2016年末,我國(guó)民用汽車保有量為19440萬輛,汽車行業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱型產(chǎn)業(yè)。雖然汽車銷量在中國(guó)仍在不斷提升,但汽車價(jià)格日趨透明化并有下降趨勢(shì),所以行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,各汽車廠商之間的價(jià)格戰(zhàn)在所難免,既要保證產(chǎn)品質(zhì)量,又要控制產(chǎn)品成本,因此成本控制成為汽車企業(yè)面臨的難題,其中物流成本是繼制造成本后的第二大成本,被稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”,所以物流成本的控制對(duì)于汽車制造行業(yè)而言,能夠起到提升企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力的重大的作用。筆者在本課題的研究中,首先闡述了本課題研究背景、目的與意義,對(duì)現(xiàn)有研究成果進(jìn)行梳理,基于物流成本控制的方法,闡述了課題的研究思路和結(jié)構(gòu);其次以A公司為研究對(duì)象,介紹A公司的基本情況,并采用魚骨圖,從人工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝角度分析了A排氣系統(tǒng)有限公司物流成本過高的原因,認(rèn)為A排氣系統(tǒng)有限公司的管理意識(shí)不足、規(guī)劃管理不到位、包裝運(yùn)輸管控較低、可追溯性管理不嚴(yán)謹(jǐn)是造成物流成本過高的主要原因;針對(duì)A公司物流成本過高的原因,認(rèn)為成立供應(yīng)鏈管理部門、使用作業(yè)成本法進(jìn)行物流成本核算、包裝方案調(diào)整、選址規(guī)劃調(diào)整、條碼系統(tǒng)上線等能夠?qū)ξ锪鞒杀具M(jìn)行有效控制;最后為保證整改方案順利實(shí)施,提出了建立相關(guān)規(guī)章制度來明確各部門及崗位職責(zé),做到對(duì)物流成本管控的無縫連接,并采用績(jī)效考核等實(shí)施保障措施。本文將采用文獻(xiàn)調(diào)查法、實(shí)地考察法、數(shù)據(jù)分析法進(jìn)行研究,提出了針對(duì)A排氣系統(tǒng)有限公司物流成本問題的解決方案,以期為我國(guó)的汽車制造企業(yè)提供借鑒和指導(dǎo)作用。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.471;F406.72;F252
【圖文】：

圖 3-1 物流成本高的魚骨圖3.1.1 人工成本過高A 公司正值企業(yè)爬坡壯大階段，隨著公司業(yè)務(wù)量的增大，物流錄入人員、配送人員不斷增多，人工數(shù)量也開始逐年增加，并且 A 公司目前自動(dòng)化程度

圖 3-2 錄入單據(jù)示例（2）人工搬運(yùn)過多 A 公司物流部總計(jì)搬運(yùn)工人 6 人，負(fù)責(zé)原材料上線配送及搬運(yùn)，A 公司現(xiàn)在原材料上線全部采用人工或叉車配送，為保證作業(yè)人員安全，生產(chǎn)作業(yè)流程中是不允許叉車上線的，并且人工配送除消耗大

圖 3-3 A 公司業(yè)務(wù)輻射圖 A 公司隨著公司業(yè)務(wù)的增多，以及求計(jì)劃進(jìn)行制作發(fā)運(yùn)計(jì)劃，但無專人負(fù)發(fā)貨都具有隨機(jī)性，造成裝載率過低或者不僅會(huì)造成運(yùn)輸費(fèi)過高，而且會(huì)由于貨

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2787538