【摘要】：小件快運最初發(fā)展的目的是為了充分利用客運汽車行李艙的閑置資源,為企業(yè)帶來更多收益。憑借客運班車小批量多批次的特點,小件快運的發(fā)展十分迅速。然而,隨著民營快遞企業(yè)的興起,快遞市場的競爭越來越激烈,小件快運由于其網(wǎng)點有限并且無法提供上門收貨的特征而受到擠壓。小件快運目前的網(wǎng)絡(luò)化程度較低,往往只能以本企業(yè)車輛所觸及的地區(qū)或周邊省市為主體,業(yè)務(wù)輻射圍有限。因此,針對小件快運的服務(wù)范圍,研究小件快運網(wǎng)點的布局規(guī)劃具有現(xiàn)實意義。小件快運要在激烈的競爭中發(fā)展自身業(yè)務(wù),必須找準(zhǔn)產(chǎn)品的優(yōu)勢,對市場和客戶進(jìn)行充分了解后,再作出企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,而不是盲目參與競爭或者將產(chǎn)品忽視。根據(jù)調(diào)查表明,小件快運的客戶并不是面對全體客戶的,往往具有一定的針對性,因此,需對小件快運的客戶經(jīng)營范圍進(jìn)行調(diào)查后,再作針對性的調(diào)整。本文以廣州市番禺區(qū)為例,對使用小件快運的客戶進(jìn)行了市場調(diào)查,結(jié)合市場細(xì)分理論,以小件快運使用客戶類別,寄送物品種類為屬性進(jìn)行分類,利用SPSS和列聯(lián)表分析法對市場調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析,選出了小件快運的目標(biāo)客戶群,然后根據(jù)客戶意愿確定網(wǎng)點覆蓋半徑,根據(jù)目標(biāo)客戶群篩選出備選網(wǎng)點,利用集合覆蓋模型和最大覆蓋模型對備選網(wǎng)點進(jìn)行分析,得出不同情況下的網(wǎng)點布局規(guī)劃方案。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F259.23
【圖文】：

研究框架

圖 2-1 小件快運運輸環(huán)節(jié)圖貨物的具體運輸流程包括：（1）貨物受理。寄件人填寫相關(guān)信息，包括聯(lián)系方式、姓名、貨物重量，工作人系統(tǒng)中錄入相關(guān)信息后打印運輸協(xié)議。

中心地等級體系圖

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2785480