【摘要】：隨著國內(nèi)電子商務(wù)飛速發(fā)展,與之配套的電商物流日益成為制約其發(fā)展的瓶頸,直到現(xiàn)在,依然沒有一個相對合理有效的解決方案。當(dāng)前,整個電商及物流行業(yè),很多企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行倉配一體化的嘗試,第一類是擁有自建的倉庫和自配的配送團(tuán)隊來保證客戶體驗,諸如京東、亞馬遜等電商平臺;第二類是由原來專注于倉儲業(yè)務(wù),后期開始發(fā)展倉配一體的倉儲型公司,如發(fā)網(wǎng)、五洲在線、網(wǎng)倉科技等;第三類如中通、韻達(dá)等速遞公司,在快遞配送行業(yè)深耕數(shù)十年,目前剛開始重視并發(fā)展倉儲。另外從京東的發(fā)展歷程可以看出,倉配一體是解決電商物流難題的一個突破點(diǎn),但是也只有規(guī)模龐大如京東,才能夠擁有自己建立倉配一體系統(tǒng)的實力,而對于淘寶以及其他平臺廣大的B2C中小賣家來說,尚不能享受到倉配一體帶來的紅利。因此如何大力發(fā)展適合于整個行業(yè)的倉配一體模式,是目前電商物流界面臨的一個重大挑戰(zhàn)。同時,筆者曾經(jīng)實習(xí)過的上海G快遞公司,由于起步較晚,目前已被前幾大快遞公司甩在了身后,到了生死存亡的關(guān)頭。值此電商物流轉(zhuǎn)型的陣痛期,G快遞公司計劃抓住契機(jī),大力發(fā)展全新的電商物流模式,一方面希望借此實現(xiàn)彎道超車,另一方面也為整個電商物流的發(fā)展,貢獻(xiàn)一份力量。基于此背景,本文針對目前G快遞公司自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)、B2C中小賣家的物流需求,以及倉配一體的研究現(xiàn)狀,提出以快遞公司為主導(dǎo)的針對于B2C中小賣家的倉配一體方案。一開始,先通過文獻(xiàn)研究、實地調(diào)研等方法,探索出滿足現(xiàn)在電商物流要求的倉配一體模式;然后,針對模式中涉及的云倉庫選址問題,進(jìn)行詳細(xì)的研究,建立基于倉配一體的云倉庫選址-路徑模型;最后,用遺傳算法的方法對模型做了解答,并通過實際的例子,進(jìn)行了驗證,得出模型與算法是有效可解的。對于快遞公司來說,其優(yōu)勢就是強(qiáng)大的配送能力,而如何配合其已有的配送網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建出一套高效的倉儲網(wǎng)絡(luò),是這個模式研究的重點(diǎn)問題。本文通過對云倉庫的選址-路徑研究,幫助G快遞公司解決了系統(tǒng)建設(shè)過程中重點(diǎn)問題,具有一定的現(xiàn)實意義。同時,關(guān)于基于快遞公司的倉配一體系統(tǒng)建設(shè)的研究,對二三線快遞公司發(fā)展新模式具有一定的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：浙江理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F724.6;F259.2
【圖文】：

倉庫運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)示意圖

備選城市及需求城市分布

圖 5-2 程序運(yùn)行結(jié)果資料來源：經(jīng)作者整理得。表 5-3 選址和配送方案配送中心 車輛使用 服務(wù)順序南京車輛 1 {南京,蕪湖,蚌埠,徐州,南京}車輛 2 {南京,淮安,連云港,鹽城,南京 }

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本文編號：2746918