發(fā)布時(shí)間：2020-06-21 12:02

【摘要】：隨著政府和企業(yè)對(duì)食品安全的逐步關(guān)注以及消費(fèi)者對(duì)綠色健康食品需求的不斷增加,對(duì)冷鏈物流相應(yīng)提出了更高的要求。消費(fèi)者不僅需要綠色健康的食品,同時(shí)對(duì)配送時(shí)效性的要求也逐步提高。城市冷鏈物流的發(fā)展促進(jìn)了城市配送的進(jìn)步,但是城市配送往往會(huì)給城市交通帶來(lái)負(fù)面影響,如造成交通堵塞、產(chǎn)生噪聲污染等。因此,政府部門(mén)相繼出臺(tái)了相關(guān)貨運(yùn)交通管制政策來(lái)規(guī)范車(chē)輛的出行。對(duì)于企業(yè)而言,將生鮮食品快速安全的交給客戶(hù)是滿(mǎn)意度的重要保證,基于上述背景,如何在城市貨運(yùn)交通管制下解決企業(yè)的配送問(wèn)題至關(guān)重要。首先,根據(jù)本文的研究對(duì)象和研究?jī)?nèi)容展開(kāi)了相關(guān)文獻(xiàn)的搜索和梳理,梳理清配送路徑優(yōu)化的相關(guān)研究,對(duì)車(chē)輛路徑問(wèn)題及車(chē)輛路徑優(yōu)化算法進(jìn)行分類(lèi)總結(jié),并對(duì)貨運(yùn)交通管制的分類(lèi)及量化方法、食品冷鏈配送的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié),闡述了本文的研究特點(diǎn)。其次,本文對(duì)D企業(yè)的配送現(xiàn)狀進(jìn)行分析,通過(guò)對(duì)其配送特點(diǎn)及配送流程的定性分析,明確該企業(yè)現(xiàn)存配送問(wèn)題并對(duì)問(wèn)題產(chǎn)生的原因進(jìn)行梳理,為后文奠定基礎(chǔ)。在了解D企業(yè)實(shí)際問(wèn)題后,運(yùn)用K-MEANS聚類(lèi)算法對(duì)D企業(yè)配送門(mén)店進(jìn)行區(qū)域劃分。在明確K-MEANS算法步驟及需考慮因素的基礎(chǔ)上,進(jìn)行區(qū)域劃分過(guò)程中先確定好聚類(lèi)個(gè)數(shù),對(duì)經(jīng)緯度坐標(biāo)、門(mén)店配送量等數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單處理,接著利用初始算法得到聚類(lèi)結(jié)果。再根據(jù)限制條件,即滿(mǎn)足車(chē)容量限制以及北京市貨運(yùn)交通管制政策的約束來(lái)對(duì)初始聚類(lèi)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整,得到最終聚類(lèi)結(jié)果。最后,結(jié)合貨運(yùn)交通管制對(duì)配送的影響,以配送物流總成本最低為目標(biāo)函數(shù),構(gòu)建冷鏈城市配送路徑優(yōu)化模型,并運(yùn)用MATLAB對(duì)模型進(jìn)行求解。以D企業(yè)北京市的城市配送為例,在聚類(lèi)配送區(qū)域劃分的基礎(chǔ)上,對(duì)D企業(yè)各區(qū)域的冷鏈配送路徑進(jìn)行優(yōu)化,分別求出在未考慮交通管制以及有交通管制情形下的最優(yōu)配送線(xiàn)路,并從配送成本、使用車(chē)輛數(shù)目、車(chē)輛裝載率與行駛時(shí)間四個(gè)方面進(jìn)行結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證模型的有效性。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F426.82;F252
【圖文】：

我國(guó)各類(lèi)生鮮食品的總產(chǎn)量巨大且呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，如表１－１所示。逡逑根據(jù)艾瑞咨詢(xún)《２０１８年中國(guó)生鮮電商行業(yè)消費(fèi)洞察報(bào)告》顯示，２０１６年在整個(gè)物逡逑流業(yè)總的收入中，冷鏈物流業(yè)占比２．８４％，共計(jì)收入２２５０億元，如圖１－１。逡逑表１－１邋２０１０－２０１６年各類(lèi)生鮮食品總產(chǎn)量（萬(wàn)噸）逡逑Ｔａｂｌｅ邋１－１邋Ｔｏｔａｌ邋ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ邋ｏｆ邋ｆｒｅｓｈ邋ｆｏｏｄ邋ｆｒｏｍ邋２０１０邋ｔｏ邋２０１６（１０，０００邋ｔｏｎｓ）逡逑年份邐水果邐蔬菜邐肉類(lèi)邐水產(chǎn)品邐蛋類(lèi)邐乳制品＿逡逑２０１０邐２１４０１．４１邐６５０９９．４１邐７９２５．８３邐５３７３邐２７６２．７４邐３５７５．６２逡逑２０１１邐２２７６８．１８邐６７９２９．６７邐７９６５．１邐５６０３．２１邐２８１１．４２邐３６５７．８５逡逑２０１２邐２４０５６．８４邐７０８８３．０６邐８３８７．２４邐５９０７．６８邐２８６１．１７邐３７４３．６０逡逑２０１３邐２５０９３．０４邐７３５１１．９９邐８５３５．０２邐６１７２邐２８７６．０６邐３５３１．４２逡逑２０１４邐２６１４２．２４邐７６００５．４８邐８７０６．７４邐６４６１．５邐２８９３．８９邐３７２４．６４逡逑２０１５邐２７３７５．０３邐７８５２６．１０邐８６２５．０４邐６６９９．６５邐２９９９．２２邐３７５４．６７逡逑２０１６邐２８３５１．１０邐７９７７９．７１邐８５３７．７６邐６９０１．２５邐３０９４．８６邐３６０２．２逡逑（數(shù)據(jù)來(lái)源：

從下訂單到接收的時(shí)間也逐步縮小。近年來(lái)，我國(guó)生鮮食品的銷(xiāo)售占比在連鎖超逡逑市、便利店和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等開(kāi)始加大，根據(jù)《２０１７－２０２３年中國(guó)生鮮超市行業(yè)深度調(diào)逡逑研及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》，如圖１－２所示，２０１６年中國(guó)生鮮食品交易活動(dòng)中，超市逡逑的銷(xiāo)售量占到２２％的市場(chǎng)份額，其滲透率提升空間仍然很大。消費(fèi)者對(duì)生鮮食品逡逑的需求，使得商家在在交易過(guò)程中獲得了較大的利潤(rùn)。我國(guó)生鮮消費(fèi)市場(chǎng)需求巨逡逑大，以盒馬鮮生等為代表的生鮮超市如雨后春筍，其數(shù)量和規(guī)模在不斷壯大。如逡逑圖１－３所示，可以看出我國(guó)生鮮超市行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模正逐年上升。逡逑生鮮電商，１「其他，２％逡逑．＿％邋：丨邋Ｑ逡逑’邋農(nóng)交Ｕ?qǐng)�，逡逑７３％逡逑圖卜２中國(guó)生鮮食品流通各渠道占比（％）逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－２邋Ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ邋ｏｆ邋Ｆｒｅｓｈ邋Ｆｏｏｄ邋Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ邋ｉｎ邋Ｃｈｉｎａ邋（％）逡逑１．４邋邐逡逑▲２逡逑１邋——．．邋—逡逑ｃｓ邋＂Ｐ－＿邋＿邋—Ｈ邐．．ｍ逡逑０邋４邋－．邋．邋．邋．邋ＩＢ邋＿邋Ｈ邐ｉ＇毫逡逑。：ＨＪＬＵＨ逡逑２０１１邐２０１２邐２０１３邐２０１４邐２０１５邐２０１６逡逑＊生鮮超市行：ｉｌ：市場(chǎng)規(guī)模（萬(wàn)億元〉逡逑圖１－３邋２０１１－２０１６年我國(guó)生鮮超市行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－３邋Ｍａｒｋｅｔ邋Ｓｃａｌｅ邋ｏｆ邋Ｃｈｉｎａ＇ｓ邋Ｆｒｅｓｈ邋Ｆｏｏｄ邋Ｓｕｐｅｒｍａｒｋｅｔ邋ｉｎ邋２０１１－２０１６逡逑在我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，對(duì)冷鏈配送的要求也隨著提高。冷鏈逡逑配送作為冷鏈物流重要的一部分

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2 陳

本文編號(hào)：2724037