【摘要】：高水平的物流業(yè)對(duì)于平衡市場(chǎng)的供給和需求、優(yōu)化和調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)行效益、保證國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)安全等方面都具有重要意義。東北地區(qū)作為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)綜合體,深刻影響著全國(guó)產(chǎn)業(yè)格局的“再塑造”。但是由于東北三省各個(gè)地級(jí)市和地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)分工、政策傾斜、資源條件等方面存在差異,導(dǎo)致了物流業(yè)發(fā)展在空間和時(shí)間上存在梯度性差異,正確的、客觀的對(duì)東北三省34個(gè)地級(jí)市、大興安嶺地區(qū)和延邊朝鮮族自治州物流業(yè)發(fā)展的時(shí)空分布格局及驅(qū)動(dòng)因子進(jìn)行評(píng)估,對(duì)于縮小物流業(yè)區(qū)域的非協(xié)調(diào)性具有重要的作用。首先,從時(shí)間維度進(jìn)行分析,2005-2016年,東北三省物流業(yè)發(fā)展水平總體上是呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì),整體的實(shí)力提升很大。微觀的角度研究,東北三省物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)不一,比較2005-2016年12年物流業(yè)發(fā)展的排名得出,吉林、四平、丹東、七臺(tái)河等13個(gè)地級(jí)市物流業(yè)發(fā)展水平有所提高;鶴崗、伊春、雙鴨山、黑河、大興安嶺6個(gè)地級(jí)市物流業(yè)發(fā)展水平排名降低明顯。其次,從空間維度進(jìn)行分析,Moran's I值從2005年的0.05上升到2016年0.33,說(shuō)明東北三省物流業(yè)發(fā)展總體空間差異呈現(xiàn)出了縮小的趨勢(shì),凸顯出了空間集聚特質(zhì)。從局部物流業(yè)空間分布格局可以看出,4個(gè)年份中,從高高(H-H))類(lèi)型區(qū)的分布空間格局來(lái)看,主要集中分布在遼寧省,包括的地級(jí)市有大連、營(yíng)口等,遼寧省的沿海的區(qū)位條件為物流業(yè)的發(fā)展提供了有利的條件;低低(L-L)類(lèi)型區(qū),主要分布在遼西部地區(qū)。再次,從動(dòng)態(tài)維度進(jìn)行分析,東北三省的物流業(yè)增長(zhǎng)率存在較弱的正向空間集聚特點(diǎn),相關(guān)性由2005-2009年的0.13增加到2012-2016年的0.24。從局部物流業(yè)的空間分布的集聚區(qū)域格局上可以看出,增長(zhǎng)率空間的相關(guān)性關(guān)系明顯要低于物流業(yè)發(fā)展的空間相關(guān)性關(guān)系。最后,從驅(qū)動(dòng)因子的維度進(jìn)行分析,基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)因子影響程度較大的區(qū)域分布在哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連為核心的區(qū)域,基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)因子回歸系數(shù)相對(duì)較大。最大值為0.451出現(xiàn)的區(qū)域是以哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)為核心的區(qū)域,最小值為0.305出現(xiàn)的區(qū)域主要分布在延邊朝鮮自治州、白城等區(qū)域。內(nèi)驅(qū)力因子地理加權(quán)回歸系數(shù)最大值為0.398分布在哈爾濱,最小值為0.101出現(xiàn)在延邊朝鮮自治州,二者的差異較大。外驅(qū)力回歸系數(shù)的空間分布可以看出,哈爾濱、營(yíng)口值較大,最大值為0.367;大慶、撫順值較小,最小值為0.02。
【學(xué)位授予單位】：遼寧師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F259.27
【圖文】：

圖 3.1 東三省地級(jí)市（地區(qū)）行政區(qū)圖ap of prefecture-level cities (regions) administrative regions of the eas源中國(guó)東北三省作為研究區(qū)域，數(shù)據(jù)主要來(lái)源于 2005-2016國(guó)第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》《黑龍江省》《遼寧省統(tǒng)計(jì)年鑒》及各省市歷年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展系觀的構(gòu)建指標(biāo)體系可以充分展現(xiàn)研究單元物流業(yè)真實(shí)發(fā)展關(guān)文獻(xiàn)選取的標(biāo)準(zhǔn)和原則，充分參照現(xiàn)有資料提供的相關(guān)有權(quán)威、正確、科學(xué)性以及連續(xù)性特點(diǎn)，使所選擇的各指維度全面且真實(shí)地反映所研究區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展內(nèi)涵，確關(guān)系，并且要在數(shù)據(jù)的處理過(guò)程中遵循真實(shí)性、可比較性同指標(biāo)之間的科學(xué)性，保證各個(gè)指標(biāo)之間實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性的有

圖 3.2 2005-2016 年?yáng)|北三省物流業(yè)發(fā)展水平Fig 3.2 The Development Level of logistics industry in the three northeastern provin2005-2016人均物流業(yè)增加值為基準(zhǔn)，通過(guò)比較 2005-2016 年?yáng)|北三省同全國(guó)物流量東北三省物流業(yè)的整體發(fā)展特點(diǎn)（圖 3.2）。從圖 3.2，總體上分析016 年?yáng)|北三省物流業(yè)發(fā)展水平基本高于全國(guó)平均物流業(yè)發(fā)展水平。物發(fā)展中的作用日益突出，隨著國(guó)家對(duì)物流業(yè)的發(fā)展越來(lái)越重視，加上政濟(jì)的快速發(fā)展以及對(duì)物流業(yè)投資額逐年增加，使得該區(qū)域物流業(yè)快速發(fā)的成績(jī)。其次，東北三省地理位置優(yōu)越，其中遼寧省即沿海又沿邊，同開(kāi)放最早的門(mén)戶，為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了優(yōu)越的地理?xiàng)l件，有利于外市場(chǎng)，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，改善東北老工業(yè)基地單一經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀，康發(fā)展注入新的活力。最后，在研究時(shí)間段內(nèi)，東北三省物流業(yè)與全國(guó)似，發(fā)展速度具有駑箭離弦之勢(shì)。

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本文編號(hào)：2719905