【摘要】：公私合營(yíng)(Public-Private-Partnership,PPP)作為一種新型的項(xiàng)目融資模式,目前已在國(guó)內(nèi)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。政府通過(guò)發(fā)展PPP模式積極吸引社會(huì)資本參與投資高速公路項(xiàng)目以解決政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。然而PPP模式也面臨著諸多的風(fēng)險(xiǎn)因素,投資方參與了項(xiàng)目立項(xiàng)、融資決策、設(shè)計(jì)、施工與運(yùn)營(yíng)移交的整個(gè)壽命周期,各階段的風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題是其重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容,各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)給投資方風(fēng)險(xiǎn)管理帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn),因此,針對(duì)PPP模式下的高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)能否進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估評(píng)價(jià)就顯得極為重要。文章以GY高速公路PPP項(xiàng)目為例,通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行分析,運(yùn)用等級(jí)信息建模方法(Hierarchical Holographic Modeling,HHM)建立了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別框架,主要從內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)與外部風(fēng)險(xiǎn)予以識(shí)別,形成了包含三級(jí)指標(biāo)的初始風(fēng)險(xiǎn)清單,在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用雙重標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)濾方法對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)清單進(jìn)行指標(biāo)篩選,形成了最終的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包含2項(xiàng)一級(jí)評(píng)價(jià)、9項(xiàng)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)以及36項(xiàng)三級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)已建立的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及專家打分形成的指標(biāo)評(píng)價(jià)矩陣,運(yùn)用熵權(quán)法確定了各級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,進(jìn)而利用模糊綜合評(píng)判法建立GY高速公路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)模型,對(duì)該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),最終判斷出該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)處于一般水平。本文研究成果有效的豐富了高速公路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論,對(duì)今后提升PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理水平具有一定的理論指導(dǎo)和實(shí)踐價(jià)值。
【圖文】：

PPP模式運(yùn)行機(jī)制

圖 2.2 高速公路 PPP 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 HHM 框架圖2）建立風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別動(dòng)態(tài)框架在上述的等級(jí)全息模型框架中，，視角 1、視角 2、視角 3 等 i 個(gè)視角的關(guān)行的。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程中，針對(duì)高速公路 PPP 項(xiàng)目的不同特點(diǎn)，可對(duì)風(fēng)險(xiǎn)
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F283;F542.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2709481