【摘要】：21世紀(jì)以來,中國的汽車市場不斷繁榮,汽車物流供應(yīng)鏈建設(shè)進(jìn)一步優(yōu)化,制造商和物流公司之間的合作逐步密切,合作模式持續(xù)創(chuàng)新。海運(yùn)作為汽車物流的重要作業(yè)方式之一,具有成本低、運(yùn)量大等優(yōu)勢,占據(jù)一定市場份額。港口作為海運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn),承擔(dān)著裝卸等重要職能。天津港是我國滾裝作業(yè)港口之一,具備獨(dú)特的自身優(yōu)勢和良好的市場占比�！�8.12”事故后,天津港的汽車物流環(huán)境發(fā)生變化,客戶流失加劇、市場份額占比降低。但是天津港積累的優(yōu)勢依舊存在,按照津冀港口協(xié)同發(fā)展定位以及天津港集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型升級要求,天津港應(yīng)將汽車物流作為重點(diǎn)項(xiàng)目,積極研究部署,優(yōu)化流程,擴(kuò)大吸引力,逐步擴(kuò)大市場份額,打造北方汽車物流綜合服務(wù)平臺�；谝陨媳尘�,本文以國內(nèi)外汽車物流業(yè)務(wù)研究現(xiàn)狀和汽車物流相關(guān)理論和服務(wù)概念為基礎(chǔ),分析介紹天津港汽車物流發(fā)展歷程及現(xiàn)狀,并從經(jīng)營業(yè)務(wù)規(guī)模、物流服務(wù)功能、服務(wù)操作模式和運(yùn)營管控模式四大方面與上海港、廣州港和大連港汽車物流業(yè)務(wù)情況進(jìn)行對比后,建立SWOT分析矩陣,為天津港發(fā)展汽車物流業(yè)務(wù)明確戰(zhàn)略定位和重點(diǎn),并提出實(shí)現(xiàn)路徑,同時(shí)就發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)提出了優(yōu)化管控模式、探索物流金融業(yè)務(wù)等措施和建立事業(yè)部籌備組等保障,旨在提升天津港汽車物流整體核心競爭力,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供助力。
【圖文】：

圖２．１整車及其零部件物流示意圖逡逑Ｆｉｇ．邋２．１邋Ｖｅｈｉｃｌｅ邋ａｎｄ邋ｐａｒｔｓ邋ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ邋ｄｉａｇｒａｍ逡逑當(dāng)前，汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行模式主要有自營和外包兩種模式。自營模式是逡逑指制造商在完成汽車生產(chǎn)的同時(shí)，自行擔(dān)負(fù)原材料購買、運(yùn)輸和整車運(yùn)輸、分撥逡逑及零部件運(yùn)輸工作，這種模式實(shí)現(xiàn)了供產(chǎn)銷一體化，但對制造商來說，，存在巨大逡逑成本壓力［１９］。外包模式是指制造商只負(fù)責(zé)主業(yè)主責(zé)，以汽車生產(chǎn)為主，將原材料逡逑采購、成品和零部件運(yùn)輸?shù)热炕虿糠滞獍o外部專業(yè)公司，這種模式需要在信逡逑息分享和準(zhǔn)確性上有較高要求ＰＧ］。國內(nèi)國外各大汽車集團(tuán)均選用第二種模式，這逡逑就推動(dòng)了新型運(yùn)輸體系的建設(shè)，為港口企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)駐汽車物流鏈提供了機(jī)逡逑會。逡逑２．２港口汽車物流相關(guān)理論概述逡逑２．２．邋１基于港口的垂直“一體化”汽車物流服務(wù)體系逡逑

所謂的綜合服務(wù)功能，是指除滾裝裝卸、堆存等碼頭基礎(chǔ)服務(wù)外，還應(yīng)提供逡逑包括汽車報(bào)關(guān)、單證編制、出口前檢測、對故障車檢修、洗車、配送、汽車加裝逡逑改裝等增值服務(wù)［２２］，如圖２．２所示。逡逑圖２．２汽車物流服務(wù)垂直“一體化”服務(wù)形式逡逑Ｆｉｇ．邋２．２邋Ｆｏｒｍ邋ｏｆ邋ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ邋ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ邋ｓｅｒｖｉｃｅｓ邋ｖｅｒｔｉｃａｌ邋ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ邋ｓｅｒｖｉｃｅ逡逑－７－逡逑
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F259.27

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2682162