【摘要】：近幾年來,中國電子商務(wù)迅猛發(fā)展,消費(fèi)者網(wǎng)購需求不斷增加,2017年中國網(wǎng)絡(luò)零售總額高達(dá)67100億,同比增長30.1%�！靶铝闶邸睒I(yè)態(tài)與傳統(tǒng)零售業(yè)主要的區(qū)別就是物流,網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者選擇B2C電商企業(yè)越來越重視高效的物流服務(wù)水平,因此縮短物流時(shí)間成為各大電商的服務(wù)戰(zhàn)。伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,業(yè)務(wù)量持續(xù)增長,中國電商快遞行業(yè)高速發(fā)展。2017年全國快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)量在2016年的300億件的基礎(chǔ)上增加到400.6億件。相較于第三方物流服務(wù)水平參差不齊,自營物流不僅時(shí)間上更加迅捷,而且物流體系配送服務(wù)可以得到更好的保障,因此很多B2C電商企業(yè)開始自建物流系統(tǒng)。自建物流的成本很大,那么合理的自營物流網(wǎng)絡(luò)布局顯得尤為重要。這不僅可以降低B2C電商企業(yè)的運(yùn)營成本、提高綜合效益,而且為網(wǎng)購消費(fèi)者帶來更高的滿意度。本文綜述了國內(nèi)外學(xué)者對相關(guān)方面的研究,并發(fā)現(xiàn)其中存在的一些問題:國內(nèi)外對物流中心選址問題研究的很多,但是針對所選配送中心建立優(yōu)先順序的較少;關(guān)于配送時(shí)間與物流網(wǎng)絡(luò)布局關(guān)系的研究,很多是將時(shí)間作為優(yōu)化的約束條件或者影響因素,缺乏時(shí)間的具體化。文章中先進(jìn)行配送中心網(wǎng)絡(luò)布局目標(biāo)研究,進(jìn)而確定設(shè)計(jì)原則。通過對城市引力模型改進(jìn),建立備選配送中心模型,進(jìn)行自營物流的區(qū)域劃分。對模型求解時(shí),運(yùn)用貪婪法,選取訂單密度引力大的城市作為區(qū)域中心,完成備選配送中心優(yōu)先順序的選擇。根據(jù)配送距離進(jìn)行城市區(qū)域劃分,確定物流網(wǎng)絡(luò)布局。對送時(shí)間計(jì)算時(shí),根據(jù)配送半徑計(jì)算每個(gè)配送中心的配送時(shí)間,進(jìn)而得到配送中心數(shù)量與配送時(shí)間的關(guān)系。結(jié)果表明:加密配送中心數(shù)量的過程中,配送時(shí)間減小。在配送中心網(wǎng)絡(luò)布局成本研究中,以總成本最優(yōu)為目標(biāo)函數(shù)�？偝杀景ü⿷�(yīng)點(diǎn)到配送中心的運(yùn)輸費(fèi)、配送中心的運(yùn)營成本、配送中心的建設(shè)成本、配送中心到需求點(diǎn)配送費(fèi)用。通過枚舉法,計(jì)算不同配送時(shí)間所對應(yīng)的總成本。完成配送中心選擇和網(wǎng)絡(luò)需求節(jié)點(diǎn)的連接,提高物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作效率,降低整體物流成本。算例中配送時(shí)間為18.26h,配送中心數(shù)量為21個(gè)時(shí),總成本最優(yōu)。最后對影響因素進(jìn)行分析,對企業(yè)自建物流體系體系提出意見。
【圖文】：

碩士學(xué)位論文 11 緒 論究背景子商務(wù)在中國的發(fā)展勢不可擋，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局①和行業(yè)發(fā)展報(bào)告最新 1.1），，中國網(wǎng)絡(luò)零售總額從 2012 年的 13205 億元到 2017 年 7180勢已經(jīng)由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。從最近幾年發(fā)展趨勢來看，網(wǎng)消費(fèi)不斷拉動。2015 年網(wǎng)絡(luò)零售市場交易總額占到社會消費(fèi)品零2016 年中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易總額占到社會消費(fèi)品零售總額的 14據(jù)圖 1.1 可以看出網(wǎng)絡(luò)零售市場占社會消費(fèi)品總額比例一直在增加人們消費(fèi)主要形式之一，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)增長新推力。

圖 1.2 2012--2017 年網(wǎng)絡(luò)零售市場占社會消費(fèi)品總額比例.2 2012—2017Online retail market accounts for the proportion of total social consumer電子商務(wù)物流①（簡稱為電商物流）是服務(wù)于電商的各種物流活動，是物子商務(wù)發(fā)展時(shí)期的新物流業(yè)態(tài)。伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，電商物流了發(fā)展的黃金期，業(yè)務(wù)量持續(xù)增長。全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量 2016 年突，2017 年更是突破 400 億件達(dá)到 400.6 億件，同比增長 28.07%。其中，量累計(jì)完成 92.7 億件、異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成 299.6 億件、國際/港澳臺業(yè)完成 8.3 億件。目前中國網(wǎng)絡(luò)零售市場進(jìn)入了比較穩(wěn)定的高速增長時(shí)期，B2C 作為網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，成為各大電商企業(yè)爭奪的對象。隨著網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境的消費(fèi)者對于網(wǎng)購商品的質(zhì)量和服務(wù)也有了更高的要求，電商之間的競爭生著變化。近幾年來 B2C 市場中，市場份額最大的電商平臺非天貓和京并且發(fā)展戰(zhàn)略也從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)為服務(wù)戰(zhàn)。兩大平臺也成為國內(nèi)兩大物流體：菜鳥物流體系和京東自營物流體系。高效的物流服務(wù)成為電商與消費(fèi)
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F724.6;F259.27

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2673914