【摘要】：京津冀地區(qū)作為“京津冀協(xié)同發(fā)展”和“一帶一路”兩個重大國家戰(zhàn)略的疊加輻射地區(qū),有著得天獨厚的地理優(yōu)勢,因此,加強京津冀地區(qū)港口物流與腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展就成了加快對外開放深度和廣度的重要手段。京津冀地區(qū)有天津港、秦皇島港、唐山港和黃驊港,該地區(qū)港口資源豐富,且港口規(guī)模逐步擴大,運輸能力逐漸增強,運營能力不斷提升。因此,京津冀地區(qū)港口物流與腹地經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展必將推動“京津冀一體化”發(fā)展進程。目前有大量文獻針對港口物流與腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的定性研究,但對多個港口的定量研究仍不完備。除此以外,前人研究對象多為東南沿海大型成熟港口,對北部地區(qū)的欠發(fā)達港口研究較少。為此,本文針對京津冀地區(qū)天津港、秦皇島港、唐山港和黃驊港4個不同規(guī)模的港口進行研究,選取2006-2017年年鑒數(shù)據(jù),構(gòu)建了京津冀港口物流系統(tǒng)的協(xié)同度評價模型,研究該地區(qū)港口物流與腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展,用Eviews8.0軟件對其結(jié)果做回歸分析,分析協(xié)同度的影響因素,并提出相應(yīng)建議,用以提高京津冀地區(qū)港口物流協(xié)同度,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供一種新思路。研究結(jié)果表明:天津港港口物流與腹地經(jīng)濟的協(xié)同度處于“中度協(xié)同”,還未達到“高度協(xié)同”階段,但其協(xié)同度一直呈現(xiàn)穩(wěn)定上漲趨勢。根據(jù)影響因素分析:天津港應(yīng)持續(xù)擴大規(guī)模,發(fā)揮其內(nèi)陸聯(lián)動的無水港優(yōu)勢,拉動內(nèi)陸港口運輸需求,以提升天津港的業(yè)務(wù)承接能力,推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,使得天津港港口物流與腹地經(jīng)濟兩大子系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展,獲取“雙贏”局面。唐山港港口物流與腹地經(jīng)濟則經(jīng)歷了“極不協(xié)同”、“低度協(xié)同”最終達到“中度協(xié)同”,表明:近年來大力推進唐山港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),擴大港口規(guī)模對提升兩大子系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展程度有明顯的作用,且與影響因素分析相一致。通過與京津冀地區(qū)其他三大港口的合理分工,各司其職,唐山港的發(fā)展?jié)摿薮�。秦皇島港作為“老牌”港口,港口物流起步早,但后續(xù)發(fā)展力量不足。秦皇島港港口物流與腹地經(jīng)濟協(xié)同程度經(jīng)歷了:“低度協(xié)同”、“中度協(xié)同”,但秦皇島起步早,2006-2008年,秦皇島港協(xié)同度明顯高于其他三個,但在近十年中,秦皇島港港口沒有明顯的擴張動作,設(shè)施老化,技術(shù)落后,港口物流業(yè)務(wù)承接數(shù)量也大大減少。在“京津冀協(xié)同發(fā)展”和“一帶一路”兩大國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的輻射區(qū)內(nèi),秦皇島港首先應(yīng)提高自身港口競爭能力。黃驊港作為京津冀地區(qū)起步最晚,雖然港口規(guī)模最小,但其運輸增長幅度在近幾年中位居全國前列。根據(jù)上述研究得出:黃驊港港口物流與腹地經(jīng)濟協(xié)同度經(jīng)歷了“低度協(xié)同”最終達到“中度協(xié)同”,縱觀來看,黃驊港起步晚,但有得天獨厚的地理優(yōu)勢。
【圖文】：

第一章 緒論港還在北京市、河北省布局建立了 10 個式輻射京津冀三地。唐山港地處中國最冀地區(qū)鋼鐵和石化產(chǎn)業(yè)的對外貿(mào)易發(fā)展道的重要樞紐港，是北方著名的不凍港于一身的的綜合性港口，是河北東南地設(shè)立的出�？�。因此，研究京津冀地區(qū)港進其港口物流與腹地經(jīng)濟相互促進實現(xiàn)新思路。

經(jīng)濟相關(guān)概念合理劃分有利于港城布局，規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)的資源分布情況以及經(jīng)濟發(fā)展能力。但是在交通、經(jīng)濟發(fā)展水平等等各種外在因素的影響用威爾遜—斷裂點模型對天津港的腹地進行，沒有考慮到京津冀地區(qū)其他港口因素。聶春莫蘭指數(shù)，采用 GIS 柵格分析方法，利用場等級的城市腹地進行了劃分。胡列格[32]對“ 物流結(jié)合圖”這兩種方法進行對比分析研究，法對實現(xiàn)港區(qū)兩型發(fā)展的作用。Qi Y J[33]為了性，采用了重力模型和模糊綜合評價模型相結(jié)吸引力。Wang X[34]結(jié)合貨主的離散選擇分析網(wǎng)絡(luò)流的概率港口腹地幾何模型。Zhenfu L 腹地劃分的一種新方法——腹地羽流模型，在省六個港口的腹地范圍。
【學(xué)位授予單位】：天津理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F127;F259.27;F552.7

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王豆;溫艷萍;;自貿(mào)區(qū)背景下港口物流競爭力評價模型構(gòu)建[J];海洋經(jīng)濟;2018年06期

2 羅洪波;林元旦;;發(fā)展我國港口物流,提升港口國際競爭力[J];水運科學(xué)研究;2006年01期

3 張軍;;基于對外貿(mào)易的港口物流競爭力分析[J];中國物流與采購;2019年05期

4 曹令海;;新時期我國港口物流建設(shè)發(fā)展研究[J];中外企業(yè)家;2019年12期

5 孫夢瑤;;港口物流研究綜述[J];時代金融;2017年32期

6 王炳森;趙宇飛;;基于私有云的港口物流電商平臺的應(yīng)用[J];中國港口;2018年01期

7 馬金騎;;廣州港口物流存在問題與對策[J];中國水運(下半月);2018年02期

8 ;國機重工:再制造公司港口物流業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力[J];表面工程與再制造;2018年03期

9 王春娟;李嘉林;;河北省港口物流綠色發(fā)展問題研究[J];經(jīng)貿(mào)實踐;2018年17期

10 邢虎松;;我國港口物流政策綜述及改進建議[J];港口經(jīng)濟;2017年01期

相關(guān)會議論文 前10條

1 顏偉政;;當(dāng)前港口物流企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作的形勢與對策探討[A];福建省煤炭學(xué)會福建省煤炭工業(yè)協(xié)會2016年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2016年

2 陶德馨;;堅持自主創(chuàng)新,走中國港口物流快速發(fā)展之路[A];物流工程三十年技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展之道[C];2010年

3 趙珍;;港口物流與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系研究[A];2008中國海洋論壇論文集[C];2008年

4 羅洪波;林元旦;;加速推進我國港口物流發(fā)展,提升港口國際競爭力[A];中國航海學(xué)會2005年度學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[C];2005年

5 ;第二篇 港口物流經(jīng)濟[A];2008中國海洋論壇論文集[C];2008年

6 紀(jì)正廣;;高職港口物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)探討——以港口物流管理專業(yè)為例[A];創(chuàng)新驅(qū)動與海洋經(jīng)濟——第十屆長三角科技論壇——港口分論壇論文匯編[C];2013年

7 楊贊;劉穎;;從戰(zhàn)略發(fā)展的角度,發(fā)展我國港口物流[A];港航企業(yè)發(fā)展與資本市場高層論壇論文集[C];2002年

8 宋炳良;;長三角地區(qū)港口物流資源的有效融合[A];上海海事大學(xué)“上海石化杯”優(yōu)秀論文集[C];2005年

9 張遠利;;應(yīng)用排隊論提高港口物流能力的方法研究[A];2008年全國煉鐵生產(chǎn)技術(shù)會議暨煉鐵年會文集（上冊）[C];2008年

10 石永鐸;韓友江;;港口物流系統(tǒng)綜合評估[A];中國的經(jīng)濟建設(shè)與21世紀(jì)的物料搬運技術(shù)——中國機械工程學(xué)會物料搬運分會第五屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];1996年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 長江日報記者 康鵬 通訊員 張敏 洪魁良;港口物流園：成立3年運輸12萬標(biāo)箱 將全力打造全國一流口岸[N];長江日報;2019年

2 本報記者 王鶴 見習(xí)記者 許焱雄;重慶港九預(yù)計去年凈利下滑超70% 控股股東擬注入港口物流資產(chǎn)提振主業(yè)[N];證券日報;2019年

3 記者 黃志山 通訊員 孫偉;去年曹妃甸區(qū)港口物流貿(mào)易額超千億元增長6.5倍[N];唐山勞動日報;2019年

4 記者 韓雯;深化港口物流公路金融多領(lǐng)域合作[N];天津日報;2018年

5 王彬權(quán) 朱恬靚 孫輝;運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)集聚新高地[N];新華日報;2017年

6 記者 李瑞才;港區(qū)：抓好“六項”整治 創(chuàng)建宜居家園[N];周口日報;2017年

7 記者 徐祝君 通訊員 任益穗;2017新加坡舟山周活動昨落幕[N];舟山日報;2017年

8 通訊員 王嬌;長江港口物流聯(lián)盟正式成立[N];中國水運報;2017年

9 周瑩 鞠海濤;港城牽手“金磚”構(gòu)建開放新格局[N];連云港日報;2017年

10 記者 馬月紅;周口港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)紅紅火火[N];周口日報;2015年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 劉明輝;腹地型港口物流系統(tǒng)節(jié)點設(shè)施規(guī)劃布局與運作機制研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 陳潔;基于風(fēng)險辨識的港口物流服務(wù)供應(yīng)商選擇與優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2012年

3 戴金山;港口物流能力與績效相關(guān)性的實證研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

4 高鵬;港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建模及作業(yè)優(yōu)化研究[D];大連理工大學(xué);2011年

5 董峗;差分進化算法研究及在港口物流調(diào)度中的應(yīng)用[D];東北大學(xué);2015年

6 張繼良;港口物流系統(tǒng)競合研究[D];北京交通大學(xué);2012年

7 劉秀國;基于可持續(xù)發(fā)展的港口物流績效評價及預(yù)警研究[D];天津大學(xué);2009年

8 莫寶民;基于供應(yīng)鏈的港口物流系統(tǒng)規(guī)劃方法研究[D];大連海事大學(xué);2009年

9 王英;港口物流中的流程知識挖掘研究和智能優(yōu)化設(shè)計[D];北京交通大學(xué);2014年

10 肖驍;競爭與合作對港口收益及風(fēng)險管理的影響機理研究[D];浙江大學(xué);2016年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 冷燃;高職院校港口物流人才培養(yǎng)研究[D];中國石油大學(xué)(華東);2016年

2 孫弘臨;港灣學(xué)院港口物流人才培養(yǎng)研究[D];中國石油大學(xué)(華東);2016年

3 高群;港口物流園區(qū)用地規(guī)模實證研究[D];深圳大學(xué);2018年

4 劉暢;京津冀地區(qū)港口物流與腹地經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展研究[D];天津理工大學(xué);2019年

5 王曉松;沿海后發(fā)地區(qū)港口物流對國際貿(mào)易的影響研究[D];廣西民族大學(xué);2018年

6 李玲;基于交叉效率DEA-IAHP的港口物流效率評價研究[D];安徽工業(yè)大學(xué);2018年

7 陳紅娟;基于BSC和KPI相結(jié)合的W公司績效考核研究[D];大連海事大學(xué);2018年

8 姜琳;LH集團港口物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2018年

9 楊俊;自由貿(mào)易區(qū)港口物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究[D];大連海事大學(xué);2018年

10 于愛江;曹妃甸物流管理平臺的建設(shè)與運營分析[D];河北地質(zhì)大學(xué);2018年

，

本文編號：2661028