【摘要】：2017年8月,國務(wù)院發(fā)布文件指出要深化兩業(yè)聯(lián)動融合發(fā)展。自從制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展問題被提出以來,一直是社會關(guān)注的熱門。制造業(yè)與物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日趨顯現(xiàn),面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài),推動兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,變得尤為緊迫。山東省《物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案(2015-2020年)》中提出要促進(jìn)物流業(yè)與汽車制造業(yè)等行業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。因此對山東省汽車制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展進(jìn)行研究具有重要的理論與實踐意義。本文首先從兩業(yè)聯(lián)動的基本概念出發(fā),界定了相關(guān)概念,確定汽車制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的研究范疇,從核心競爭力、交易費用、協(xié)同學(xué)和物流集成場理論對兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展進(jìn)行理論闡述。其次,對山東省汽車制造業(yè)與物流業(yè)的實際發(fā)展情況進(jìn)行介紹,分析優(yōu)勢的同時也發(fā)現(xiàn)其存在汽車制造業(yè)規(guī)模不大、產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不明顯、物流專業(yè)化服務(wù)水平不高等問題,對于兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展會產(chǎn)生一定的影響。再次,構(gòu)建DEA-GRA雙層模型,結(jié)合實際數(shù)據(jù),運用DEA模型對汽車制造業(yè)與物流業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部效率即技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率進(jìn)行測算,定量分析其產(chǎn)業(yè)內(nèi)部發(fā)展,而后運用GRA模型對所得效率進(jìn)行關(guān)聯(lián)度測算,定量分析兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展水平。最后,結(jié)合前文的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題及分析結(jié)果,從政府層面、汽車制造業(yè)層面、物流業(yè)層面提出促進(jìn)山東省汽車制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的建議對策。通過本文研究,對山東省汽車制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀有了一定的把握,發(fā)現(xiàn)汽車制造業(yè)能夠促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展,物流業(yè)保障汽車制造業(yè)發(fā)展,兩者存在聯(lián)動發(fā)展關(guān)系。結(jié)合定量分析結(jié)果,山東省兩業(yè)之間存在著一定的聯(lián)動發(fā)展水平,但是未達(dá)到最優(yōu)水平,還有一定的提升空間。因此需要政府發(fā)揮良好的指引作用,同時汽車制造企業(yè)和物流企業(yè)需要提高自身發(fā)展水平,由此推動山東省汽車制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F259.27

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2644865