【摘要】：電商行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),快遞包裝物的需求量也不斷增大,而快遞紙箱作為一種可以二次利用的包裝物往往被隨意處置,從而加重了由于資源浪費(fèi)和流失導(dǎo)致的環(huán)境污染問題。因此,對(duì)快遞紙箱進(jìn)行回收處理勢在必行,閉環(huán)供應(yīng)鏈具有回收再利用的天然屬性,作為供應(yīng)鏈中能源節(jié)約及碳減排的最好載體,如何利用閉環(huán)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)回收再利用和環(huán)境保護(hù)具有重要而迫切的實(shí)際意義。政府部門對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及環(huán)境保護(hù)等方面有不可推卸的管控責(zé)任,政府應(yīng)制定合理的激勵(lì)機(jī)制,促進(jìn)閉環(huán)供應(yīng)鏈廢舊產(chǎn)品回收并提高資源利用率和降低碳排放。目前關(guān)于快遞紙箱回收的模式基本以制造商委托第三方回收中心進(jìn)行回收,只有個(gè)別的快遞企業(yè)和電商企業(yè)致力于紙箱回收工作,為了提高快遞企業(yè)回收紙箱的積極性,促進(jìn)快遞企業(yè)參與紙箱回收的工作,本文引入政府獎(jiǎng)懲機(jī)制并以快遞包裹中包裝紙箱為研究對(duì)象,創(chuàng)新性地結(jié)合快遞企業(yè)回收模式的特點(diǎn),利用Stackelberg博弈構(gòu)建快遞企業(yè)回收模型,分別從政府回收補(bǔ)貼機(jī)制和政府碳排放限制機(jī)制兩個(gè)方面比較分析了閉環(huán)供應(yīng)鏈各成員經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益,為政府制定合理回收補(bǔ)貼或合理碳排放量限制條件提供參考。同時(shí)也為快遞企業(yè)和紙箱制造企業(yè)制定合理的回收策略以及定價(jià)策略提供對(duì)策建議。此外,本文還考慮了政府獎(jiǎng)懲機(jī)制下消費(fèi)者對(duì)于快遞紙箱回收意愿及行為因素的分析,通過對(duì)消費(fèi)者選擇行為的調(diào)查與實(shí)證研究來解決問題和優(yōu)化方案,提高消費(fèi)者參與紙箱回收的積極性。論文首先在是否考慮對(duì)快遞紙箱制造商企業(yè)實(shí)施政府獎(jiǎng)懲機(jī)制下從不同研究視角利用了Stackelberg博弈構(gòu)建快遞企業(yè)回收模型,并以順豐速運(yùn)企業(yè)為例,通過數(shù)值仿真比較分析了在不同獎(jiǎng)懲機(jī)制下快遞紙箱回收率、二氧化碳排放量、零售價(jià)格以及供應(yīng)鏈各成員利潤值的大小等。在政府回收補(bǔ)貼機(jī)制視角下,通過對(duì)快遞企業(yè)回收模型的推導(dǎo)及實(shí)例分析,得到以下結(jié)論:政府實(shí)施一定的補(bǔ)貼激勵(lì)機(jī)制將有助于提高快遞紙箱的回收量,同時(shí)也促進(jìn)了紙箱制造企業(yè)和快遞企業(yè)回收紙箱的積極性;從資源使用和環(huán)境方面來說,政府的參與也使資源利用率能夠得到有效提高,緩解資源浪費(fèi)導(dǎo)致的環(huán)境污染問題。在政府碳排放限制機(jī)制視角下,通過對(duì)快遞企業(yè)回收模型的推導(dǎo)及實(shí)例分析,得到以下結(jié)論:政府實(shí)施碳排放限制機(jī)制將有助于提高快遞紙箱的回收量,同時(shí)也促進(jìn)了紙箱制造企業(yè)、快遞企業(yè)以及消費(fèi)者回收紙箱的積極性;政府對(duì)回收效果和減排效果俱佳的企業(yè)實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)措施,能使資源利用率能夠得到有效提高,降低紙箱生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的碳排放量。在關(guān)于消費(fèi)者對(duì)于快遞紙箱回收意愿及行為因素的分析方面,主要得出消費(fèi)水平、環(huán)保態(tài)度、紙箱認(rèn)知度、快遞服務(wù)水平及政府政策對(duì)消費(fèi)者參與紙箱回收具有正向影響。最后指出文中存在的不足和今后研究需要關(guān)注的方向。
【圖文】：

占比 7.6%，較 2015 年同比增長 11.2%。2018 年 10 月，國家郵政局統(tǒng)計(jì)了 10 月我國快遞業(yè)務(wù)量的情況結(jié)果顯示這 10 月快遞業(yè)務(wù)總量為 394.3 億件，前 10 月總量增長 26.6%；業(yè)務(wù)總收入達(dá)到了 4780.5 億元，較 2017 年增長 23.情況見下圖 1.1、圖 1.2。圖 1.1 我國快遞業(yè)務(wù)量情況Figure 1.1 Express Delivery Volume in China

第一章 緒論1 研究背景我國快遞行業(yè)發(fā)展與西方相比較晚，只有三十年左右的歷程，但隨著近幾年的興起，線上購物變得越來越普遍，從而帶動(dòng)了快遞行業(yè)這一新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)的。2017 年 9 月 15 日，國家郵政局發(fā)布了《中國快遞綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示：我國國快遞業(yè)務(wù)量在 2016 年總量為 312.8 億件，其中快遞運(yùn)單占比仍然最高，為 64.21%；塑料袋占比 13.96%，值得一提的是紙箱的數(shù)件，占比 7.6%，較 2015 年同比增長 11.2%。2018 年 10 月，，國家郵政局統(tǒng)計(jì)了 10 月我國快遞業(yè)務(wù)量的情況結(jié)果顯示這 10 月快遞業(yè)務(wù)總量為 394.3 億件，前 10 月總量增長 26.6%；業(yè)務(wù)總收入達(dá)到了 4780.5 億元，較 2017 年增長 23情況見下圖 1.1、圖 1.2。
【學(xué)位授予單位】：天津理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F252.1;F713.2;D630

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