【摘要】：BOT模式作為基礎設施的一種運作方式,能有效緩解政府財政壓力。目前,BOT模式已成為運用于我國高速公路項目建設的新的運營方式。由于高速公路BOT項目投資規(guī)模大、周期長,特許經(jīng)營者要比傳統(tǒng)項目承包商面臨更多的不確定性且承擔更高的風險,所以,選擇合適的特許經(jīng)營者十分重要。特許經(jīng)營者選拔的不公平現(xiàn)象和選擇決策的失誤都會影響項目的運行,目前我國對高速公路特許經(jīng)營者的選擇方法也存在一定的缺陷,對高速公路特許經(jīng)營者選擇的研究也較少,因此,本文就高速公路經(jīng)營主體選擇問題展開系統(tǒng)研究。本文先對研究背景進行了簡要介紹,對涉及的相關概念和理論進行了界定和闡述,為下一步研究奠定了理論基礎。然后通過收集特許經(jīng)營者選擇的相關文獻,結合特許經(jīng)營者的屬性以及政府對目標考察方面的需求對指標進行了初選,又結合專家意見做出進一步篩選,最終構建了包含26個指標的高速公路BOT項目特許經(jīng)營者選擇指標體系。通過分析DEA方法對高速公路特許經(jīng)營者選擇的適用性以及局限性,提出了用虛擬最優(yōu)決策單元效率值來代表政府期望效率值,建立了高速公路特許經(jīng)營者選擇模型。最后以資陽至潼南高速公路為案例對模型進行了論證,并對模型結果進行了靈敏度檢驗,證明模型結果的穩(wěn)定性。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F283;F542

【參考文獻】

相關期刊論文 前8條

1 張簡;;關于公路經(jīng)營企業(yè)BOT模式下會計核算相關問題的探討[J];交通財會;2015年12期

2 蔡新民;;高速公路PPP項目特許定價機制研究[J];價格理論與實踐;2015年09期

3 劉廣平;趙文忠;陳立文;;高速公路BOT項目特許權期決策研究[J];建筑經(jīng)濟;2015年01期

4 路浩;何德文;;考慮社會成本的BOT項目特許經(jīng)營者評標模型研究[J];工程管理學報;2014年06期

5 林小麗;程鍵;;淺談高速公路BOT項目相關風險及防范——以漳州招銀疏港高速公路項目為例[J];福建建筑;2014年10期

6 何迎朝;刁f3;許炳;;基于多層次灰色評價法的高速公路BOT項目風險評價[J];科技和產(chǎn)業(yè);2012年03期

7 張高潮;曾會英;;高速公路建設-運營-移交(BOT)項目風險管理研究[J];中國安全科學學報;2009年10期

8 張國安;;灰色多層次評價模型在高速公路BOT項目中的應用[J];長沙鐵道學院學報(社會科學版);2007年02期

相關碩士學位論文 前1條

1 晏一龍;BOT+EPC模式下高速公路項目風險評價與控制研究[D];南昌大學;2015年

，

本文編號：2619033