【摘要】：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高,消費(fèi)者對(duì)生鮮品的需求由量的增加轉(zhuǎn)化為質(zhì)的提升,更加安全、環(huán)保、綠色的產(chǎn)品越來越受到人們的青睞,這在一定程度上促進(jìn)了生鮮宅配的發(fā)展。在傳統(tǒng)方式下獲得優(yōu)質(zhì)生鮮品的途徑有限,電子商務(wù)的出現(xiàn)和快速發(fā)展,給生鮮品在網(wǎng)絡(luò)上的銷售提供了良好的平臺(tái)。我國電子商務(wù)企業(yè)當(dāng)前在生鮮物流配送上的研究,多側(cè)重于單段路程的冷鏈,對(duì)“全程冷鏈”的研究較少,要想實(shí)現(xiàn)“全程冷鏈”,其關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)生鮮品與終端消費(fèi)者之間的無縫對(duì)接。因此對(duì)生鮮品電商與冷鏈宅配聯(lián)合運(yùn)送進(jìn)行研究顯得尤為重要。本文針對(duì)冷鏈配送中,由于生鮮品供應(yīng)節(jié)點(diǎn)與需求節(jié)點(diǎn)距離長或者配送產(chǎn)品周期短等情況,給出基于聚類的兩階段聯(lián)合運(yùn)送方法:第一階段按照客戶需求點(diǎn)的分布情況,提出基于模糊C-均值算法(FCM)的配送中轉(zhuǎn)點(diǎn)選擇和需求點(diǎn)劃分方法,從而構(gòu)建聯(lián)合運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);第二階段建立基于聚類的聯(lián)合運(yùn)送路徑優(yōu)化模型。最后,通過數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證所提方法和模型的合理性與高效性。
【圖文】：

個(gè)區(qū)域內(nèi)的所有用戶的需求，，由一個(gè)配送中心負(fù)責(zé)，各配送中心之間由于具有利逡逑益關(guān)系而互不關(guān)聯(lián)。參與運(yùn)送的調(diào)度車輛滿足所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的用戶需求，區(qū)域運(yùn)逡逑送模式如圖２－２所示。在聯(lián)合運(yùn)送模式中，不同配送中心根據(jù)用戶需求相互合作，逡逑合理安排調(diào)度車輛，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域間的車輛與資源的協(xié)同和共享。配送中心為了可逡逑以滿足小批量、多批次的物流需求，節(jié)約成本，需要從整個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)考慮車輛逡逑調(diào)度問題，從而解決物流能力不平衡問題，這種模式使得更大規(guī)模的區(qū)域配送調(diào)逡逑度成為可能。聯(lián)合運(yùn)送模式如圖２－３所示。逡逑從聯(lián)合運(yùn)送過程中考慮的城市內(nèi)配送中心、車輛類型以及客戶等各項(xiàng)因素來逡逑考慮，聯(lián)合運(yùn)送具有以下特點(diǎn)：逡逑１３逡逑

圖３－１聯(lián)合運(yùn)送示意結(jié)構(gòu)逡逑Ｆｉｇ．３－１邋Ｊｏｉｎｔ邋ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ邋ｓｃｈｅｍａｔｉｃ邋ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ逡逑
【學(xué)位授予單位】：河北工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F724.6;F259.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2614463