【摘要】：隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度不斷加大、市場開放的程度不斷加深,政府與社會資本合作(Public Private Partnership,簡稱PPP)已成為我國軌道交通項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營的主要模式。軌道交通業(yè)引入私有資本在提高行業(yè)效率和管理水平的同時,還可以促進(jìn)PPP項(xiàng)目公司的創(chuàng)立和發(fā)展。然而目前,PPP模式中普遍存在著重建設(shè)輕運(yùn)營的問題,公私雙方對項(xiàng)目的關(guān)注主要集中在項(xiàng)目的前期和中期,對運(yùn)營期的管理仍有待加強(qiáng)。本文通過對文獻(xiàn)的梳理,了解到現(xiàn)有研究熱點(diǎn)集中在對PPP項(xiàng)目建設(shè)階段的績效管理和該階段中績效體系的建立,對運(yùn)營期績效管理的相關(guān)研究并不常見。因此本文以J軌道交通運(yùn)營公司為例,以關(guān)鍵績效指標(biāo)和多維度績效管理相關(guān)理論為基礎(chǔ),基于理論結(jié)合實(shí)際的研究方法,針對J軌道交通運(yùn)營公司由國有運(yùn)營企業(yè)向PPP項(xiàng)目公司轉(zhuǎn)型完成后,對績效考核指標(biāo)變化的調(diào)研與分析基礎(chǔ)之上,對存量PPP項(xiàng)目績效考核中表現(xiàn)出的主要問題進(jìn)行了詳細(xì)分析。從實(shí)證的角度闡述了J公司如何系統(tǒng)地建立符合自身角色轉(zhuǎn)變后的績效管理體系,并給出了具體可操作的方案與保障該體系有效運(yùn)行的具體措施。最后以此為基礎(chǔ),提出了針對國有軌道交通運(yùn)營單位向PPP項(xiàng)目公司轉(zhuǎn)型后績效考核如何進(jìn)行調(diào)整的對策。本文通過研究J軌道交通運(yùn)營公司轉(zhuǎn)型后運(yùn)營階段的績效考核管理,為同類存量PPP項(xiàng)目中運(yùn)營階段的績效研究與實(shí)踐提供借鑒意義。同時,有助于我國存量PPP項(xiàng)目全生命周期績效考核體系的建立。希望本文的研究成果可以為軌道交通存量項(xiàng)目PPP轉(zhuǎn)型后績效體系的制定提供一定的指導(dǎo)和參考。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F572.6;F283

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 李群宏;;綠色建筑工程項(xiàng)目管理績效評價與分析[J];工程經(jīng)濟(jì);2015年07期

2 張亞蕾;胡振;倪恒意;;公共項(xiàng)目公私合作(PPP)有效性評價體系研究[J];建筑經(jīng)濟(jì);2015年05期

3 袁競峰;季闖;李啟明;;國際基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)PPP項(xiàng)目關(guān)鍵績效指標(biāo)研究[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2012年06期

4 王娟;;新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)績效測評研究[J];科技管理研究;2011年05期

5 張麗華;石書玲;;基于產(chǎn)品開發(fā)流程的研發(fā)團(tuán)隊(duì)績效評價模型研究[J];科技管理研究;2009年02期

，

本文編號：2609283