發(fā)布時間：2020-03-31 15:59

【摘要】：隨著智慧物流概念的引進與普及,外界對物流行業(yè)的要求越來越高,客戶在要求服務(wù)質(zhì)量不斷提升的同時,還要求物流時效進一步改善、物流成本有效降低。因此,整個物流行業(yè)正面臨著一場顛覆性的變革,由傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)向人工智能化、協(xié)同創(chuàng)新共同發(fā)展、資源共享、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)變。與此同時,HT物流公司作為正在向互聯(lián)網(wǎng)高科技公司轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)物流公司,隨著企業(yè)的發(fā)展壯大,其公路運輸項目還面臨著:(1)公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)日益龐大;(2)缺少高素質(zhì)公路運輸項目管理人員儲備;(3)公路運輸項目管理弱監(jiān)管、無閉環(huán);(4)信息不透明;(5)對公路運輸項目管理人員高度依賴;(6)公路運輸項目流程標準化程度低,服務(wù)質(zhì)量參差不齊等問題。在此情況下,HT物流公司公路運輸項目面臨著來自市場與自身,企業(yè)內(nèi)外部的雙重考驗。一場顛覆性的變革與重塑,迫在眉睫。本文試圖將理論結(jié)合實踐,為HT物流公司公路運輸項目解決上述問題。通過分析調(diào)研HT物流公司的現(xiàn)有項目與標桿項目,基于標桿管理的思想基礎(chǔ),將過去各自獨立運營的公路運輸駐場項目,由基于項目運營管理的模式,向以流程為中心劃分的流程管理模式轉(zhuǎn)變。對HT物流公司公路運輸項目進行業(yè)務(wù)流程再造,組織結(jié)構(gòu)重塑,成立:項目管理中心、訂單操作中心、運力調(diào)度中心、財務(wù)中心,四大管理中心。實現(xiàn)由HT物流公司總部統(tǒng)一管理與操作公路運輸項目流程的目的。將權(quán)力從前端項目組回收至后端HT物流公司總部,實行標準化公路運輸項目操作管理。弱化公路運輸項目前端項目組人員的職權(quán),強化后端公司總部的營運能力與技術(shù)支撐。不斷更新、大力發(fā)展完善HT公司自主研發(fā)的SLP智能物流信息終端系統(tǒng),使公路運輸?shù)男畔?shù)據(jù)資源能夠更加透明、高效協(xié)同。為實現(xiàn)HT物流公司“由傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)變”的戰(zhàn)略目標邁進。
【圖文】：

論文框架結(jié)構(gòu)圖

電子科大學碩士學位論文經(jīng)過歷時 4 個月的調(diào)研，，筆者走訪了 HT 物流公司總部及 OTO 公路運輸非平臺項目現(xiàn)有項目駐場場所：三星鋁業(yè)、宏達、四川啟盛、武駿玻璃、啟盛機電等地，以及公司標桿項目瀘州老窖項目組所在的瀘州 HT 公司物流園，進行實地采訪與調(diào)研。實地采訪項目組及公司總部員工約 30 余人。梳理出 HT 物流公司公路運輸現(xiàn)有項目與標桿項目的差異與共性，如表 3-1 所示。3.1.3 HT 物流公司的組織結(jié)構(gòu)介紹HT 物流公司采用傳統(tǒng)物流公司的組織結(jié)構(gòu)進行管理，是一種建立在職能和項目分布基礎(chǔ)上，建立的項目管理模式的組織結(jié)構(gòu)，如圖 3-1 所示。
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F259.23;F542

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本文編號：2609281