【摘要】：出口貿(mào)易是傳統(tǒng)尋求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要途徑之一,在推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展方面做出了巨大的貢獻(xiàn),“中國(guó)制造”遍地開花均是出口貿(mào)易帶來(lái)的成果。但隨著傳統(tǒng)的出口貿(mào)易發(fā)展成熟以及生態(tài)環(huán)境的壓力,出口貿(mào)易給我國(guó)帶來(lái)的紅利口徑逐漸縮小。物流的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)學(xué)家尋求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新型突破口,是目前我國(guó)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要著力點(diǎn)。出口貿(mào)易的發(fā)展帶動(dòng)著物流的發(fā)展,物流的發(fā)展也促進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展,二者聯(lián)系密切,無(wú)法分割。對(duì)物流及貿(mào)易成本等進(jìn)行研究,可以提升絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線的出口貿(mào)易效率,提高出口產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)增加出口貿(mào)易利潤(rùn)具有積極意義。2013年,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的提出得到了國(guó)內(nèi)外人士的高度贊同。它為出口貿(mào)易帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。西部地區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶我國(guó)沿線區(qū)域,沿線各地政府紛紛響應(yīng),加大力度推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的開展,鼓動(dòng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)積極參與出口貿(mào)易。西部地區(qū)由于其自然和地理環(huán)境極其不利于貨物流通,物流發(fā)展速度緩慢,進(jìn)而制約和阻礙了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及出口貿(mào)易的發(fā)展。物流的發(fā)展是沿線區(qū)域參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶倡議的重要前提條件,也是沿線政府重點(diǎn)扶持的對(duì)象。因此,以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶我國(guó)沿線區(qū)域?yàn)檠芯繉?duì)象,不僅對(duì)研究物流對(duì)出口貿(mào)易的影響具有重要意義,對(duì)其沿線區(qū)域物流的政府扶持績(jī)效測(cè)算也有一定借鑒作用。首先,本文梳理了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶我國(guó)沿線區(qū)域物流和物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易影響的國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn),其次,分別對(duì)沿線區(qū)域的出口貿(mào)易和物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析:從貿(mào)易規(guī)模、商品結(jié)構(gòu)和出口市場(chǎng)分布分析了沿線區(qū)域出口貿(mào)易現(xiàn)狀;從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流規(guī)模、區(qū)域間和區(qū)域內(nèi)差距對(duì)比分析了沿線區(qū)域物流現(xiàn)狀。再次,從物流成本、貿(mào)易利潤(rùn)、貿(mào)易與物流服務(wù)結(jié)合三個(gè)角度闡述物流對(duì)出口貿(mào)易的影響機(jī)理之后,對(duì)沿線區(qū)域數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析。選取沿線省區(qū)出口貿(mào)易額做為因變量,貨物周轉(zhuǎn)量、物流從業(yè)人員人數(shù)、固定資產(chǎn)投資額作為自變量的面板數(shù)據(jù),利用EVIEWS軟件采用LLC檢驗(yàn)進(jìn)行單位根,HUASMAN檢驗(yàn)確定面板模型回歸,再分別從整體、西南地區(qū)以及西北地區(qū)進(jìn)行回歸分析。最后,結(jié)合絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶我國(guó)沿線區(qū)域的發(fā)展現(xiàn)狀,進(jìn)行總結(jié)和提出促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶我國(guó)沿線區(qū)域物流發(fā)展的政策建議。通過(guò)研究本文得出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶我國(guó)沿線區(qū)域物流業(yè)發(fā)展不平衡;物流對(duì)出口貿(mào)易有正向的促進(jìn)作用;周轉(zhuǎn)量和從業(yè)人員對(duì)西南地區(qū)出口貿(mào)易促進(jìn)作用較大;固定資產(chǎn)投入額對(duì)西北地區(qū)出口貿(mào)易促進(jìn)作用較大等結(jié)論,并提出了政府應(yīng)確立絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流整體發(fā)展目標(biāo);促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶綠色物流發(fā)展;推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線第三方物流發(fā)展;建立絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流信息化平臺(tái);推動(dòng)西北地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);推動(dòng)西南地區(qū)物流人才發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施等相關(guān)政策建議。
【圖文】：

據(jù)是專家及學(xué)者研究物流時(shí)主要的研究對(duì)象。因此，本文該指標(biāo)作為衡量物流發(fā)展逡逑的主要指標(biāo)。逡逑從圖３－１中可以看出，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶我國(guó)沿線在２０１４年固定資產(chǎn)投資額僅有逡逑１３６５億元，在２００８年前發(fā)展速度都較為緩慢，連續(xù)４年僅增長(zhǎng)１６１１億元。由此可逡逑見，雖然西部大開發(fā)戰(zhàn)略在２０００年就提出，但戰(zhàn)略落實(shí)以及發(fā)展速度均較為緩慢。逡逑２００８年至２０１０年，以國(guó)家為主導(dǎo)的對(duì)物流固定資產(chǎn)投資額迅速增加，僅兩年便增長(zhǎng)逡逑了邋２９１９億元。但在２０１０年至２０１２年發(fā)展有趨于平緩，２０１３年，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)逡逑略提出，，不僅是國(guó)家的固定資產(chǎn)投入額增在，社會(huì)資產(chǎn)投資額也激增。截止２０１６年，逡逑①途徑達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過(guò)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)逡逑俄羅斯、白俄羅斯、波蘭逡逑１６逡逑

了邋１．５６倍。２０１６年生產(chǎn)總值增加值為１２５０１１．８０億元，相比較２０１３年增加了邋１．２４逡逑倍；第三產(chǎn)業(yè)增加值為５６１２０．９６億元，相比較２０１３年增加了邋０．４８倍；物流產(chǎn)業(yè)增逡逑加值為５４１６．１７億元，相比較２０１３年增加了邋０．３９倍。從圖３－２可知，絲綢之路經(jīng)濟(jì)逡逑帶生產(chǎn)總值增加值、第三產(chǎn)業(yè)增加值和物流增加值從２００４年至２０１６年均逐年增加。逡逑１４００００逡逑１２０Ｄ００逡逑１０００００逡逑ＳＯＯＯＯ逡逑６００００邐｜邋Ｉ逡逑．１邋．１邋．Ｊ邋．Ｊ邋１．１邋ｉＪ邋ＩＪ邋Ｌｉ邋Ｌ邋Ｉ．邋Ｌ邋Ｉ．邋ｈ逡逑■第三戶ｌｉ＇增加值Ｋ物n黽又怠鏨ё苤翟黽又靛義賢跡常菜砍裰肪么夜叵咔蟶苤�、抵R狄約拔锪髟黽又擔(dān)ㄒ讜╁義獻(xiàn)柿俠叢矗海玻埃埃矗玻埃保賭暄叵呔攀　鍛臣頗曇峰義希ㄈ┣蚰諼錚Я鞣⒄共罹啻簀義纖砍裰肪么叵咄揪段夜韃康厙?guó)菌t鍪》蕁Ｎ蘼凼俏鞅鋇厙?guó)和西南祬國(guó)辶x夏冢故俏髂蝦臀鞅鼻蚣湮锪韉姆⒄茍即嬖誚洗蟮牟鉅�。本街u饕譴釉聳瀆廢咤義銑ざ取⑽锪鞔右等聳突踉肆咳黿嵌確直鴝暈夜叵叩奈髂�、西北区域恼V卸藻義媳確治觶俁暈髂蝦臀鞅鼻蚣浣卸員確治�。辶x希�、西变^厙?guó)恼E罹噱義顯聳湎唄煩ざ茸魑從吃聳湟搗⒄構(gòu)婺：退降鬧副輳侵父髦衷聳浞絞皆聳溴義舷唄返睦锍淌�，一庚r一虻厙?guó)交通月栦蕘y搗⒄溝某潭瓤梢院飭空飧齬一虻厙?guó)辶x轄煌ㄔ聳涫亂搗⒄溝某潭�。Ｍ物流发展是基诱V煌ㄔ聳湟搗⒄怪系�，也是其发諟夏伭x媳匾跫�。本文物另d腦聳瀆廢叱ざ勸ㄌ貳⒐芬約澳諍擁穆廢叱ざ

本文編號(hào)：2598778