【摘要】：物流業(yè)是高能耗及高排放行業(yè),其節(jié)能減排需引起高度重視。將能源投入與污染物納入全要素生產(chǎn)率分析框架,構(gòu)建了基于投入導(dǎo)向與產(chǎn)出導(dǎo)向的DEA模型,測(cè)度了2006~2013年間中國(guó)29個(gè)省份物流業(yè)的節(jié)能減排效率和潛力,并對(duì)重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。研究發(fā)現(xiàn):中國(guó)物流業(yè)節(jié)能效率與減排效率都較低,年均分別為0.53與0.66。西部節(jié)能效率最低,中部減排效率最低,東部的節(jié)能效率與減排效率均最高。影響因素回歸結(jié)果顯示:研發(fā)強(qiáng)度、外商直接投資對(duì)物流業(yè)節(jié)能減排效率有正面影響,工業(yè)化程度、國(guó)有率則有負(fù)面影響。物流業(yè)節(jié)能減排效率與人均GDP呈現(xiàn)倒U型曲線,實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增長(zhǎng)與環(huán)境績(jī)效改善的雙贏發(fā)展極具挑戰(zhàn)性。
[Abstract]:Logistics industry is a high energy consumption and high emission industry, its energy saving and emission reduction needs to be highly valued. The energy input and pollutant are incorporated into the total factor productivity analysis framework, and an input-oriented and output-oriented DEA model is constructed to measure the efficiency and potential of energy saving and emission reduction in the logistics industry of 29 provinces in China from 2006 to 2013. The key areas are evaluated. The results show that the efficiency of energy conservation and emission reduction in China's logistics industry is low, with an annual average of 0.53 and 0.66 respectively. The energy saving efficiency in the west is the lowest, the emission reduction efficiency in the central part is the lowest, and the energy saving efficiency and the emission reduction efficiency in the east are the highest. The regression results show that R & D intensity and foreign direct investment have a positive effect on the efficiency of energy saving and emission reduction of logistics industry, while the degree of industrialization and the state-owned rate have a negative impact on the efficiency of energy conservation and emission reduction. The efficiency of energy saving and emission reduction and the per capita GDP of the logistics industry are inversely U-shaped. It is very challenging to achieve a win-win development between the growth of logistics industry and the improvement of environmental performance.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金資助項(xiàng)目(15BGL200) 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71473107,71373104,71173106) 江蘇大學(xué)高級(jí)技術(shù)人才科研啟動(dòng)基金項(xiàng)目(11JDG188)
【分類(lèi)號(hào)】：F259.2;X322

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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7 方國(guó)昌;一類(lèi)新型節(jié)能減排系統(tǒng)的分析和應(yīng)用[D];江蘇大學(xué);2013年

8 周力;開(kāi)放經(jīng)濟(jì)與節(jié)能減排的協(xié)調(diào)機(jī)制[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2009年

9 修靜;節(jié)能減排視角下的中國(guó)工業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)力因素研究[D];吉林大學(xué);2015年

10 李莉;電力產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排機(jī)制設(shè)計(jì)模型與方法研究[D];華北電力大學(xué)（北京）;2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 方沛;促進(jìn)青島市節(jié)能減排的對(duì)策研究[D];青島大學(xué);2009年

2 張雪梅;節(jié)能減排的宏觀政策研究[D];華中科技大學(xué);2008年

3 時(shí)倩瑤;我國(guó)石化行業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究[D];吉林大學(xué);2010年

4 魏阿姝;沈陽(yáng)市節(jié)能減排政策評(píng)估[D];吉林大學(xué);2010年

5 李楠;淄博市張店區(qū)節(jié)能減排的困境與出路研究[D];山東大學(xué);2010年

6 馬安娜;我國(guó)港口節(jié)能減排評(píng)價(jià)機(jī)制及措施研究[D];大連海事大學(xué);2011年

7 王席席;外商直接投資對(duì)河北省節(jié)能減排的影響研究[D];河北大學(xué);2011年

8 劉紹東;“節(jié)能減排”政策的執(zhí)行研究[D];上海交通大學(xué);2008年

9 胡偉;我國(guó)節(jié)能減排政策研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2011年

10 張曉紅;促進(jìn)節(jié)能減排的財(cái)稅政策研究[D];河北大學(xué);2010年

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本文編號(hào)：2421530