本文選題：物流業(yè) + 融合發(fā)展��； 參考：《北京交通大學學報(社會科學版)》2015年03期

【摘要】：運用投入產(chǎn)出分解技術推導物流業(yè)貢獻值完耗表及影子技術經(jīng)濟矩陣,測算全產(chǎn)業(yè)鏈下物流業(yè)融合系數(shù),比較分析1995~2010年北京市物流業(yè)融合發(fā)展狀況及結構減排潛力。研究結果表明:北京市物流業(yè)產(chǎn)業(yè)融合度普遍高于全國平均水平,若物流業(yè)與物流業(yè)自身、制造業(yè)等行業(yè)融合度上升1%,可促使北京市碳排放強度下降0.08和0.06個百分點。為科學評價我國物流業(yè)發(fā)展水平及產(chǎn)業(yè)地位提供了新思路,為促進北京市產(chǎn)業(yè)結構的低碳升級提供一定的支持。
[Abstract]:Input-output decomposition (input-output) is used to deduce the logistics industry contribution value list and the shadow technical economic matrix, calculate the integration coefficient of the logistics industry under the whole industry chain, compare and analyze the development status of the logistics industry in Beijing and the potential of the structural reduction in Beijing. The results show that the industrial convergence of the material flow industry in Beijing is generally higher than the national average. If the integration of logistics industry, logistics industry itself, manufacturing industry and other industries rise 1%, the carbon emission intensity of Beijing can be reduced by 0.08 and 0.06 percentage points. It provides a new idea for scientific evaluation of the development level and industrial status of the logistics industry in China, and provides a certain support for the promotion of the low carbon level of the industrial structure in Beijing.
【作者單位】： 北京交通大學經(jīng)濟管理學院;北京物資學院現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)研究院;
【基金】：國家自然科學基金面上項目“物流資源低碳整合模式與動態(tài)決策研究”(71473013);國家自然科學基金重點項目“物流資源整合與調度優(yōu)化研究”(71132008)
【分類號】：F259.27

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2097454