發(fā)布時間：2018-05-28 12:10

  本文選題：F快遞公司 + 國內(nèi)快遞��； 參考：《上海外國語大學》2014年碩士論文

【摘要】：近些年來，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是以淘寶、天貓、京東以及當當?shù)入娮淤徫锞W(wǎng)站的蓬勃興起，國內(nèi)快遞行業(yè)市場急劇擴大，據(jù)估計，中國國內(nèi)快遞業(yè)市場高達7000億人民幣。但是，從業(yè)企業(yè)眾多的這片市場，其標準化及規(guī)范化卻亟須提高。2008年以前，國有企業(yè)和民營企業(yè)占據(jù)著市場幾乎所有的份額，快遞產(chǎn)業(yè)也成為風投眼中的朝陽產(chǎn)業(yè)。然而，隨著外資的進入，市場格局悄然發(fā)生著變化。 作為跨國快遞業(yè)龍頭的F快遞公司，在其進入中國的第十五個年頭，終于和老對手UPS一起，獲得了中國國內(nèi)快遞業(yè)務的牌照，從而掀開了跨國企業(yè)正式進入中國國內(nèi)快遞市場的大幕。F快遞公司斥資4億美元，，通過對民營企業(yè)大田物流的整體收購，從而獲得了大田物流中國國內(nèi)的所有物流網(wǎng)絡及資源，包括操作站點、員工以及車輛和其他設備。F快遞公司的初期戰(zhàn)略和其跨國業(yè)務相似，主要客戶針對大中型企業(yè)，忽視小型企業(yè)和個人用戶，并且強調(diào)送達迅速，產(chǎn)品價格相對高昂。公司認為，通過國際業(yè)務累積下來的品牌效應、服務意識和口碑，能獲取大中型客戶的青睞，并帶來貨物量的效應，而且能用盡量少的資源去滿足需求，從而降低公司運營網(wǎng)點大大少于EMS及順豐等競爭對手的劣勢。幾年下來的事實證明，這個戰(zhàn)略并沒有取得預期效果，F(xiàn)快遞公司國內(nèi)業(yè)務的盈利能力和市場份額都很低，其中既有外界大環(huán)境的因素影響，也有內(nèi)部思路轉換的原因。 本文將通過內(nèi)外部環(huán)境的分析以及對F快遞公司國內(nèi)業(yè)務原有戰(zhàn)略的經(jīng)驗總結，從而得出一套切實可行的新戰(zhàn)略，提高F快遞公司在中國國內(nèi)業(yè)務的市場份額和盈利能力，也為即將進入中國國內(nèi)快遞市場的其他跨國企業(yè)起到一定借鑒的作用。
[Abstract]:In recent years, with the economic development of our country, especially the booming of electronic shopping websites such as Taobao, Tmall, JingDong and Dangdang, the domestic express industry market has expanded sharply. It is estimated that, China's domestic express industry market as high as 700 billion yuan. Before 2008, state-owned enterprises and private enterprises occupied almost all of the market share, express delivery industry has become the sunrise industry in the eyes of venture capital. However, with the entry of foreign capital, the market pattern is quietly changing. F Express Company, a leading multinational express delivery company, in its 15th year of entry into China, finally, together with its old rival UPS, has obtained the license plate of China's domestic express service. As a result, MNCs formally entered the domestic express market of China. F Express Company spent 400 million US dollars, through the acquisition of the whole of the private enterprise Datian Logistics, thus obtaining all the domestic logistics networks and resources of Datian Logistics in China. The initial strategy of FedEx, including operating sites, employees and vehicles and other equipment, is similar to that of its multinational operations, with major customers targeting large and medium-sized enterprises, ignoring small businesses and individual users, and emphasizing rapid delivery, The price of the product is relatively high. The company believes that through the brand effect, service consciousness and reputation accumulated in international business, it can gain the favor of large and medium-sized customers and bring about the effect of quantity of goods, and it can meet the demand with as little resources as possible. Thus reducing the company operating network significantly less than EMS and Shunfeng and other competitors disadvantage. The facts over the past few years have proved that this strategy has not achieved the expected results. The profitability and market share of the domestic business of FedEx are very low, including the influence of the outside environment and the internal change of train of thought. Through the analysis of internal and external environment and the experience of F express company's domestic business strategy, this paper will draw a set of feasible new strategy, improve F express company's market share and profitability of domestic business in China. Also will enter the Chinese domestic express market for other multinational enterprises to play a certain role.
【學位授予單位】：上海外國語大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F272;F253

【共引文獻】

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本文編號：1946645