本文選題：貨運(yùn)交通 + 城市管理者�。� 參考：《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》2015年01期

【摘要】：城市共同配送體系的形成,需要貨物、貨運(yùn)車輛、城市道路與交通環(huán)境的支撐。商品流通的增長在給物流企業(yè)帶來活力的同時,也增加了城市的交通壓力。集散節(jié)點(diǎn)、道路與車輛是配送作業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施,合理的三級配送節(jié)點(diǎn)布局、接力配送車輛選擇,在降低物流運(yùn)營成本的同時也減小了道路占用、尾氣排放。貨運(yùn)交通管理從單一限行管理,到交通、設(shè)施、需求等綜合管理方式的轉(zhuǎn)變,以及多種共同配送模式的形成、資源整合的政策引導(dǎo),都會綜合提升共同配送的規(guī)模效應(yīng)。
[Abstract]:The formation of the urban joint distribution system requires the support of goods, freight vehicles, urban roads and traffic environment. The growth of the circulation of goods brings the vitality to the logistics enterprises, but also increases the traffic pressure of the city. The distribution nodes, roads and vehicles are the infrastructure of the distribution operation, the rational distribution of three level distribution nodes and the relay distribution Vehicle selection, at the same time reducing the cost of logistics, also reduces road occupancy, exhaust emissions. The transformation of freight traffic management from a single limit management, to traffic, facilities, demand and other comprehensive management methods, as well as the formation of a variety of common distribution patterns, resource integration policy guidance, will comprehensively promote the scale effect of common distribution.

【作者單位】： 石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院商學(xué)院;
【基金】：河北省社會科學(xué)基金項目“城市物流配送體系及環(huán)境影響研究”(HB13GL010)
【分類號】：F252

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1860456