國家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市物流產(chǎn)業(yè)效率的時(shí)空變化及影響因素
本文關(guān)鍵詞:國家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市物流產(chǎn)業(yè)效率的時(shí)空變化及影響因素 出處:《中國流通經(jīng)濟(jì)》2015年11期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:以2001—2013年國家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市的面板數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),利用隨機(jī)前沿分析(SFA)方法,通過對(duì)SFA方法的適用性、生產(chǎn)函數(shù)的適用性、技術(shù)進(jìn)步存在性的檢驗(yàn),最后選擇考慮技術(shù)進(jìn)步因素的、基于柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的SFA面板數(shù)據(jù)模型進(jìn)行實(shí)證研究。研究結(jié)果表明,國家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市的物流產(chǎn)業(yè)平均效率較低,信息化水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是其非效率的重要影響因素;各城市的物流產(chǎn)業(yè)平均效率在時(shí)空維度上變化較大,從時(shí)間維度上看,中部城市的物流產(chǎn)業(yè)平均效率處于相對(duì)穩(wěn)定的上升狀態(tài),東部和西部城市分別處于較高效率和低效率的波動(dòng)起伏狀態(tài);從空間維度看,城市之間的物流產(chǎn)業(yè)效率差距巨大,中部略高于東部,西部最低。
[Abstract]:Based on the panel data of state - level circulation node cities from 2001 to 2013 , an empirical study is made on the applicability of SFA method , the applicability of production function and the existence of technical progress . The results show that the average efficiency of logistics industry is relatively low , the level of information and industrial structure are the important factors of non - efficiency .
【作者單位】: 華僑大學(xué)工商管理學(xué)院;
【基金】:中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目——華僑大學(xué)哲學(xué)社會(huì)科學(xué)青年學(xué)者成長工程項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):12SKGC-QG02)資助
【分類號(hào)】:F259.27
【正文快照】: 2015年5月,根據(jù)國家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略及“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶等戰(zhàn)略部署等,商務(wù)部等10個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《全國流通節(jié)點(diǎn)城市布局規(guī)劃(2015—2020年)》。該規(guī)劃將全國流通節(jié)點(diǎn)城市劃分為國家級(jí)、區(qū)域級(jí)和地區(qū)級(jí)共三級(jí),其中,國家級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市有37個(gè),包括除港
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1422309
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