本文關(guān)鍵詞：汽車制造企業(yè)零部件入廠物流過程優(yōu)化研究與應(yīng)用　出處：《大連海事大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 需求可拆分 單邊柔性時間窗 循環(huán)取貨 Python語言 Spyder環(huán)境

【摘要】：人們對于汽車需求的大幅度提升,刺激汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶來相互間競爭更加激烈。如何在激烈的產(chǎn)業(yè)競爭中,占得有利的地位,贏得更多消費者,是每個汽車制造企業(yè)面臨的重大課題。 作為汽車制造企業(yè),降低成本必將使得市場競爭力得到大幅度提升。汽車制造企業(yè)的成本主要包括兩個方面,一方面是汽車生產(chǎn)成本,一方面是零部件入廠物流成本。本文以汽車制造企業(yè)零部件入廠物流為研究對象,對于零部件入廠物流過程進(jìn)行優(yōu)化,旨在降低汽車制造企業(yè)的零部件入廠物流成本。 汽車制造企業(yè)入廠物流成本包括管理成本、信息成本、運輸成本以及倉儲成本；其中,運輸成本是入廠物流成本的主要部分。本文分析了汽車制造企業(yè)零部件入廠物流過程的各個環(huán)節(jié),針對其環(huán)節(jié)中運輸成本過高的因素,選擇利用第三方物流企業(yè)對整條供應(yīng)鏈進(jìn)行規(guī)劃,將原本由汽車制造企業(yè)編制的運輸計劃,轉(zhuǎn)由3PL制定,提出帶單邊柔性時間窗的需求可拆分循環(huán)取貨方法,以汽車制造企業(yè)為主導(dǎo),第三方物流及供應(yīng)商為配合的拉動式生產(chǎn)模式實現(xiàn)物流過程的整體優(yōu)化。以WT汽車制造企業(yè)的實際數(shù)據(jù),使用禁忌搜索算法進(jìn)行實例驗證,結(jié)果表明：提高了循環(huán)取貨車輛的裝載率,降低了汽車零部件入廠物流的運輸成本,簡化了入廠物流過程,提高了物流鏈的響應(yīng)速度,實現(xiàn)了汽車制造企業(yè)與汽車零部件供應(yīng)商雙贏運營模式。同時,在Spyder環(huán)境下使用Python語言研發(fā)的信息系統(tǒng)的人機交互界面,實現(xiàn)了對于汽車零部件入廠物流車輛調(diào)度的實時性,為企業(yè)的零部件入廠物流實時調(diào)度起到關(guān)鍵作用。
[Abstract]:With the rapid development of automobile industry, the rapid development of automobile industry leads to more fierce competition. How to occupy a favorable position in the fierce industrial competition. Win more consumers, is each automobile manufacturing enterprise faces the major task. As an automobile manufacturing enterprise, reducing the cost will greatly improve the market competitiveness. The cost of automobile manufacturing enterprises mainly includes two aspects, one is the cost of automobile production. On the one hand, it is the logistics cost of parts entry. This paper studies the logistics of parts entry in automobile manufacturing enterprises, and optimizes the logistics process of parts entry. The purpose of this paper is to reduce the logistics cost of parts and components in automobile manufacturing enterprises. The logistics cost of automobile manufacturing enterprise includes management cost, information cost, transportation cost and storage cost. Among them, the transportation cost is the main part of the incoming logistics cost. This paper analyzes each link in the logistics process of the automobile manufacturing enterprise parts entry, aiming at the factors that the transportation cost is too high in the link. Choose to use the third party logistics enterprises to plan the entire supply chain, the transportation plan originally compiled by the automobile manufacturing enterprises, to be formulated by 3PL. In this paper, a split cycle method with unilateral flexible time window is proposed, which is dominated by automobile manufacturing enterprises. Third party logistics and suppliers to cooperate with the pull production mode to achieve the overall optimization of the logistics process. WT automobile manufacturing enterprise actual data, using Tabu search algorithm to verify the case. The results show that the loading rate of the vehicle is increased, the transportation cost of the logistics of the automobile parts and components is reduced, the process of the incoming logistics is simplified, and the response speed of the logistics chain is improved. At the same time, the man-machine interface of the information system developed by Python language under Spyder environment is realized. It realizes the real time of vehicle scheduling for automobile parts entry logistics, and plays a key role in the real time scheduling of enterprise parts entry logistics.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F426.471;F252

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