隨著城市機動化的發(fā)展，城市停車問題日益突出，尤其表現(xiàn)在停車供給不平衡，停車資源利用不均衡，停車收費價格體系和服務(wù)系統(tǒng)不合理等方面。停車問題將會給城市帶來交通擁堵，加大交通安全隱患，居民生活質(zhì)量下降，阻礙經(jīng)濟發(fā)展等許多不良影響。停車產(chǎn)業(yè)化是在此背景下孕育出的產(chǎn)物，是解決城市停車問題的有效途徑。具體表現(xiàn)在從停車場建設(shè)的規(guī)劃、投資、運營、管理各個階段出發(fā)，制定停車場用地政策、企業(yè)或民間投資鼓勵政策、停車泊位補助政策和停車經(jīng)營環(huán)境政策，加大社會公共停車場的建設(shè)發(fā)展。 本文在停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的大環(huán)境下，對社會公共停車場投資建設(shè)效益進行評估。首先，從停車供給角度，論證停車場建造型式的選擇和停車場初始規(guī)模的確定；從停車需求角度，研究停車場停車需求、停車需求增長率的計算方法，分析停車費率對于停車周轉(zhuǎn)率的影響。其次，從停車場經(jīng)營收益角度，考慮不同的群體利益，分別計算停車者的最大容忍停車費率，基于停車場投資者的綜合成本的平均費率以及政府管理部門的最大社會效益的停車費率，綜合提出停車場的最優(yōu)定價模式；從停車場投資成本角度，詳細列舉了停車場在規(guī)劃、投資、運營、管理各階段所能發(fā)生的各種成本，分別給出各種不同建造型式停車場建設(shè)成本和經(jīng)營成本的經(jīng)驗值。最后，對停車場建設(shè)方案做出經(jīng)濟效益、技術(shù)效益和環(huán)境效益的評價，選出最合理停車方案；針對平均停車費率、停車場規(guī)模和配建商業(yè)面積三項指標進行停車場收益的敏感性分析，反復(fù)循環(huán)試算求出這三項指標的合理值，對停車場建設(shè)方案進行修訂，確定可以平衡各個群體訴求的最經(jīng)濟方案。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F299.24;U491.7

【參考文獻】

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本文編號：1392469