本文關(guān)鍵詞：基于Agent的汽車物流運(yùn)輸鏈仿真設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)　出處：《長安大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：物流業(yè)正邁進(jìn)全球一體化、營運(yùn)信息化的快速發(fā)展階段，物流企業(yè)競爭的勝負(fù)已不僅僅完全取決于企業(yè)本身，而在很大程度上取決于企業(yè)所在供應(yīng)鏈的性能。運(yùn)輸作為供應(yīng)鏈中最重要的部分，企業(yè)合理優(yōu)化運(yùn)輸任務(wù)系統(tǒng)，能極大的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸費(fèi)用是物流體系以及供應(yīng)鏈成本的重要組成部分，一個成功的運(yùn)輸任務(wù)體系，一定離不開一個高效的、低運(yùn)輸費(fèi)用的運(yùn)輸鏈網(wǎng)絡(luò)。 Agent是一種在協(xié)作系統(tǒng)或者是分布系統(tǒng)中能持續(xù)自主決策，并完成指定任務(wù)的計(jì)算實(shí)體，即智能體。它所具備的特征被公認(rèn)為適用于各類復(fù)雜系統(tǒng)的研究。物流運(yùn)輸問題作為多目標(biāo)復(fù)雜問題，，引入多Agent技術(shù)對運(yùn)輸鏈實(shí)時仿真，是一種新興的解決運(yùn)輸決策問題的方法，可以為實(shí)際運(yùn)輸提供決策依據(jù)，具備很好的理論意義和實(shí)用價值。 本文從運(yùn)輸鏈的視角出發(fā)，分析了當(dāng)前物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)，針對運(yùn)輸鏈作業(yè)過程，建立了基于多Agent的運(yùn)輸鏈仿真模型。該模型具有一定重用性和通用性，能用來分析與運(yùn)輸相關(guān)的因素或是政策對運(yùn)輸決策的影響。然后將該模型應(yīng)用于汽車物流實(shí)際案例中，研究了運(yùn)輸時間、運(yùn)輸費(fèi)用以及同時考慮運(yùn)輸時間和運(yùn)輸費(fèi)用等因素時，對運(yùn)輸路徑?jīng)Q策的影響，同時還研究了燃油附加稅、CO2稅等相關(guān)政策對實(shí)際運(yùn)輸路徑?jīng)Q策的影響。
[Abstract]:The logistics industry is stepping into the global integration, the rapid development stage of operation information, logistics enterprises' competition is not only depends on the enterprise itself. Transportation, as the most important part of the supply chain, is the most important part of the supply chain, and the enterprise optimizes the transportation task system reasonably. Transportation cost is an important part of logistics system and supply chain cost, a successful transportation task system, must be inseparable from an efficient. Low cost transport chain network. Agent is a kind of computing entity that can make decision independently and accomplish the specified task in the cooperative system or the distributed system. That is, agent. Its characteristics are recognized as suitable for the study of various complex systems. Logistics transportation problem as a multi-objective complex problem, the introduction of multi-#en0# technology to real-time simulation of transport chain. It is a new method to solve the transportation decision problem. It can provide the decision basis for the actual transportation and has good theoretical significance and practical value. From the perspective of transportation chain, this paper analyzes the structure of current logistics transportation business, aiming at the operation process of transport chain. The simulation model of transport chain based on multiple Agent is established, which has certain reusability and generality. It can be used to analyze the influence of transportation factors or policies on transport decision. Then the model is applied to the actual case of automobile logistics, and the transport time is studied. The influence of transportation cost and factors such as transportation time and transportation cost on transportation path decision is also studied. The influence of related policies such as fuel surtax and CO _ 2 tax on actual transportation path decision is also studied.
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F426.471;F253;U492

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1358021