本文關(guān)鍵詞：港口集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑與運(yùn)輸方式組合優(yōu)化研究

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【摘要】：在以港口為核心節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系中,運(yùn)輸方案的規(guī)劃直接影響著整個(gè)聯(lián)運(yùn)體系的運(yùn)輸效率和效益。如何對(duì)運(yùn)輸路徑和聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)行選擇以提高聯(lián)運(yùn)效率、降低運(yùn)輸成本已成為學(xué)術(shù)領(lǐng)域的關(guān)注點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究多集中在將該問(wèn)題轉(zhuǎn)化為對(duì)多式聯(lián)運(yùn)VRP模型的求解上,但宏觀地站在整個(gè)多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的角度,重點(diǎn)關(guān)注以港口為輻射中心,并將多式聯(lián)運(yùn)路徑與運(yùn)輸方式進(jìn)行組合優(yōu)化的研究甚少�；谝陨蠎�(yīng)用與研究現(xiàn)狀,本文從基礎(chǔ)研究的角度,以節(jié)省聯(lián)運(yùn)成本和提高聯(lián)運(yùn)效率為目標(biāo),探討面向港口的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑與運(yùn)輸方式的組合優(yōu)化。 本文立足港口這一重要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)在多式聯(lián)運(yùn)體系中的核心地位并充分考慮港口與內(nèi)陸節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)奶厥庑?對(duì)具有普適性的多式聯(lián)運(yùn)VRP模型進(jìn)行優(yōu)化,構(gòu)建以集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸成本和時(shí)間成本的廣義成本之和最小為出發(fā)點(diǎn)的港口集裝箱多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化模型。針對(duì)現(xiàn)有Dijkstra-GA混合算法中存在的不足,提出改進(jìn)的混合算法以對(duì)優(yōu)化模型進(jìn)行定量分析。在改進(jìn)的混合算法設(shè)計(jì)中,引入矩陣編碼方式,保證編碼的穩(wěn)定性、易控性與統(tǒng)一性；改善遺傳算子設(shè)計(jì)與精英保留策略,防止優(yōu)質(zhì)基因流失、保證全局收斂。最后,在Matlab環(huán)境下通過(guò)實(shí)例仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模型的合理性與改進(jìn)算法的可行性。仿真結(jié)果顯示,改進(jìn)后的混合算法得出的最優(yōu)解優(yōu)于現(xiàn)有算法,算法性能與求解效率都得到了提高。通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的研究,進(jìn)一步豐富了港口集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系的相關(guān)理論,同時(shí)也為港口集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸決策提供理論支撐和科學(xué)依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F224;F552.4

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

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本文編號(hào)：1211311